前言
4月17日,特朗普刚表示“可能会降低关税”,转手就向其他国家施压,要求这些国家限制对华贸易。
类似这样“一个巴掌一个枣”的手段,特朗普确实很喜欢用。不过对第三方国家来说,是否对中国征收“二级关税”却是一个难题。
拉拢日本
为了给其他国家打个“样板”,特朗普在向外界透露自己想法的同时,还“越级接见”了日本经济大臣赤泽亮。
美国总统点名召见日本经济大臣,这种行为怎么想都会让人觉得怪异。根据报道,赤泽亮本来是要会见美国财长,在会谈前才突然被特朗普告知他也要参加。
这就让日本方面十分“受宠若惊”,美国什么时候这么关注日本的经济了,堂堂一国总统居然亲自接见日本的经济大臣。
赤泽亮随后也表示:我的地位这么低,却得到了特朗普的接见,对此我由衷感谢。
特朗普对日本展露出的这份“谦卑”,显然不是空穴来风。一开口,特朗普就要求日本放开汽车和农产品进口,并让日本增加驻日美军的经费。
要知道,日本至今仍在美国的“全面关税”名单上,只不过是为了单独应对中国,美国才将这些国家的关税宽限了90天。
只是可能连特朗普自己也没想到,在高关税的打压之下,中国的市场供给几乎没有受到什么影响。失去了美国这个大豆进口源,中国便把橄榄枝抛向了巴西和阿根廷,让中国在南美洲着实圈了一波“粉丝”。
于是美国就想通过“恩威并施”的政治手段,给日本一些甜头,然后让日本承担起打响“二级关税”的第一枪,并尽可能地帮美国处理一些卖不出去的囤货。
可对日本而言,虽然日本在很多国际事件中都甘愿充当美国的“马前卒”,但在这件事情上,日本确实帮不了美国太多。
首先就是石破茂自己的问题。在最新一期民调中,石破茂的内阁支持率只有30%,和特朗普的42%也相差不多。
其次就是日本的经济,在一年前日元大幅度贬值以后,日本的经济就一直没有起色。
更何况日本的新能源汽车出口,一定程度上也很依赖中国的稀土矿产。一旦日本选择与美国合作,那么中国必然会对其进行反制。失去了中国的稀土,日本的新能源汽车也造不出来。
更何况美国给日本开出的条件也确实有些为难。粮食出口倒还好说,问题就在于美国汽车。
本身日本消费者对本国品牌的依存性就很高,再加上美国的车又是左舵车,不方便日本靠左行驶的交通规则。
而如果单纯为了向美国示好,增加驻日美军的经费开支的话,不仅对日本经济徒增负担,而且也没有根本上实现美国希望通过日本限制中国的计划。
所以,特朗普这次希望通过日本来打“样板”的计划,显然是已经泡汤了大半。
全球贸易的联系
日本首相石破茂这次没有选择支持特朗普,某种程度上来说也是个明智的选择。
虽然让石破茂坚定态度的根本原因,是日本自己的经济所限,可即便日本经济发展势头良好,也依然容易步了加拿大的后尘。
在过去一段时间,美国对中国的电动汽车发起双反调查的同时,加拿大为了向美国示好,也对中国的电动汽车加征高额关税。
结果我们也都知道,中方对原产自加拿大的菜籽油发起了对等反制。虽然只是看似不起眼的菜籽油,却引发了加拿大农民和中小经销商的不满,引发了一系列连锁效应。
因此石破茂别说现在民调支持率堪忧,即便日本经济发展势头良好,理性来讲也不能为了蝇头小利而对中国加征关税,这无异于是飞蛾扑火般的举动。
英国财长前些天刚明确表示,不会与中国脱钩。西班牙经济部长更是公开反驳美国,称欧洲必须和世界上所有大国保持良好关系,中国是欧洲的战略伙伴。
世界上几大经济体中,俄罗斯一直是中国友好的贸易伙伴;日韩又因为各自的稀土需求,不能直接站在中国的对立面。
如今欧洲也认清局势,选择“不站边”,美国的所谓“盟友”在巨大的利益面前,可谓是已经分崩瓦解。
对了,还有一个澳大利亚。只可惜在这一轮关税冲突之初,澳大利亚就已经趁机抢走了美国的那份“蛋糕”,开始一船一船地向中国运牛肉。
根据彭博社的报道,之前有数十个国家爱都在与美国谈判,希望能寻求关税上的豁免政策。美国表示确实可以豁免,但需要这些国家转过头来限制中国的进出口贸易。
目前日本已经大体上可以确定,不会在关税谈判上满足美国的要求。而加拿大还在为“北美合并”的事情闹心,况且作为极度依赖进口的国家,加拿大的经济市场也无法独自承担生产任务。
结语
特朗普最大的优点,就是可以站在利益的角度,调动起美国白人的积极性。而他的缺点恰恰也在于此,不断撕毁协议重新修改,势必会在国际贸易中损害美国的信誉。
特朗普一开始树立起来的关税壁垒的确很唬人,可如果仔细想来很容易就能发现,别说是一些中小国家,就连美国自己这个超级大国,在失去了中国商品和中国市场后,很多中小微企业主都苦不堪言。
对日本这些国家来说,听从特朗普政府的指示,可能在短期内会获得美国的一些支持。可从长久发展的角度来看,跟随美国一起打击中国,未必能让这些国家真正获得立身之本。
电子零件和矿产资源不仅中国企业需要,这些自身能源本就稀缺的小国需求量显然更大。
因此,美国想用一些蝇头小利,就拉拢其他国家来包围中国,显然是一件不可能的事情。
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