风波再起！中国在秘鲁投资建设的钱凯港，秘鲁又想变卦抢回

中国花钱建好的港口，刚运营半年，秘鲁政府就想翻脸收回！4月11日，秘鲁说港口"缺乏竞争力"，要管控钱凯港的使用费！
最近这是怎么了？国外怎么又开始盯上中国的港口了？前有李嘉诚出售港口事件，43座港口被低价出售，一波未平，一波又起，现在秘鲁又开始“作妖”了，中国花13亿建好的港口，现在它们又想收回？简直是痴心妄想！
其实早在2019年，秘鲁就计划建设一个港口，但是因为秘鲁的自身实力不够，于是它只能选择公开招标，不过很显然，中国在这次招标中胜出，中远海运集团收购了钱凯码头的60%股权，拿到了运营权。
2011年，中国海运集团拿出13亿作为钱凯港的建设，其实对于这块港口中国是势在必得的，因为中国大部分的港口都分布在巴拿马地区，而这个钱凯港则是拉美地区的重要枢纽港口。
对于这个港口，中国做出了很明确的规划，从整体布局到经济效益，中国安排的明明白白，设想一下，以前从南美到中国需要至少20天以上，但是从钱凯港出发的话，能缩短十天以上的路程，这得省多少钱啊！
不仅如此，钱凯港一旦建成，巴西和秘鲁直接能打开亚洲市场，到时候我们就能吃到又甜、又新鲜的蓝莓和鳄梨，还有巴西的大豆和铁矿石也都能直接输入中国，对于拉美地区来说，这是个实现双赢的好机会。
2024年完工之后，钱凯港立刻投入使用，试营业仅仅三个月，钱凯港就取得傲人的成就，1.5万个集装箱、11万吨散货，这些数字无不证明着钱凯港具有多大的经济效益，而中国也在不断地将它变成自动化码头。
可就在一切都在慢慢变好的时候，秘鲁又憋了一个“大招”，4月10日，秘鲁交通部计划直接就要收回钱凯港，还说什么“缺乏竞争力”、“没有经济效益”这类的话，说白了就是想向中国收取管理费。
这一操作整的全世界都懵了，这究竟是谁的手笔，让秘鲁说出这种如此“大言不惭”的话？
这时，我们就不得不提到另外一个“大人物”了：美国，其实早在建设初期，美国就一直阻拦中国建设钱凯港，放在以前的话，秘鲁的水果一直都以欧美地区为主要出口地区，但是钱凯港建成之后，中国将会从中“分一杯羹”。
所以为了阻止中国加强与拉美地区的交流，美国又开始“危言耸听”了，直接声称：中国招标钱凯港其实是为了在秘鲁建设军事基地，中国要在秘鲁驻兵了！还直接搬出了“经济威胁论”。
这么一个促进双边贸易的项目，被美国说的好像“霸权主义”一样，简直是别有用心，从始至终，美国都看不惯中国发展，说不定这次的秘鲁征收管理费也是美国的手笔呢！
但是中国从来不是“吓大的”，中远海运直接就驳回秘鲁交通部的说法，还直接拿出合同，证明中国是全权掌握钱凯港的经营权的，并且钱凯港的经济效益是有目共睹的，并不像交通部所说的那样缺乏竞争力，对此，会启动法律程序进行诉讼。
信源：联合早报：秘鲁管控钱凯港使用费 中远海运拟启动诉讼
中资控股的秘鲁钱凯港即将竣工，美媒炒作：令美国后背发凉 观察者网