2亿一架造了300多架，最后却成了鸡肋？论早期歼10的落后与重生

中国入至少120亿美元为空军研发新式装备，单架战机造价高达两亿，直接生产三百多架，但谁能想到，最后却被人们称为鸡肋。

而全世界都在说这是中国空军落后的畸形，可没想到，中国空军后来让其起死回生，还能与歼20搭配，形成完美的空军作战体系。

那么这架战机是哪一架呢？中国如何让其起死回生的？

歼10A鸡肋

当年为了给空军研发新装备，中国投入了至少120亿美元,歼10就是在这个时候出现的。

在20世纪90年代，我国想要打造一款能和国际上那些先进飞机竞争的战机。

因为中国用的战机还基本上都是歼-7、歼-8这些，技术上落后了不少，苏联解体后，我们也引进了俄罗斯的苏-27，但我们肯定不能一直依赖别人。

于是我们就研制出了歼十，不过在2005年，才正式列装。

在歼十刚出来时，确实也让人震惊，而且它的性能也非常好，能达到2马赫的超音速，还是多用途战机。

在国际市场上，也有很多国家愿意买，像巴基斯坦，就很乐意购买中国的歼十。

虽然说没有大规模上过战场，但是在各种军演中，歼10表现也很好，有几次中巴联合演习，歼十跟巴基斯坦的F-16模拟对抗，还赢了很多次。

但对于歼10，却有一个很大的弱点，就是它的造价太高，一架歼10的造价大概在1.5亿到2亿左右。

当时我们研发出歼10，是为了能与俄罗斯苏-27或美国F-16对抗，但是从实际情况上来看，完全不值。

整个歼-10项目从90年代末启动，花了上百亿人民币，对比起来，美国的F-16三四千万美元一架，科技非常先进。

但歼10的技术，当时无法与世界其他同代战机相比，还显得十分落后，没有赶上国际标准。

歼十的雷达探测距离也就几百公里，隐身性能一般，容易被先进防空系统锁定。

早期的版本发动机还不太稳定，维护起来麻烦，飞行员抱怨过故障率高，这让它在现代空战中，面对高端对手时有点吃力。

对比F-16，能轻松压制对手的雷达，超视距作战能力十分强，现代空战70%是超视距的，所以歼-10在这方面落后。

虽然说机动性能比较强，但是技术不行，机动能力再强也于事无补。

像我国一口气买了300多架，这其实就是一场豪赌，总投资有几百亿人民币，这可是在2000年代初，中国当时的经济完全不如现在。

很多人甚至说，这是为了快速提升空军实力，但事后看，花这么多钱买了个“半成品”，真的不值。

信息来源：《美专家:外销中国歼-10A价2930万美元 难敌F-16》2009年5月23日央视网

而且重要的是，歼10刚出来，它的改进版就开始不断出现，让歼10A直接就面临淘汰。

歼10改进版出现

中国空军刚列装歼10A不久，就启动了歼10B/C的研发，后两者可以说直接补齐了歼10A的短板。

像是AESA雷达与发动机，都一架改进，这就让歼10A似乎彻底沦为一款常人眼中的鸡肋。

2015年，中国飞行员和巴基斯坦空军进行联合军演，就算是近距离狗斗，歼10A凭借出色的机动性能，使出浑身解数，也依旧难以摆脱被F16轻易锁定的窘境。

如果说换成歼-10C，AESA雷达能早早锁定对手，PL-15导弹一发入魂，所以很多人说，演习暴露了歼-10A的短板，直接加速了它的退役进程。

我们对比一下，歼-10B在2012年左右亮相时，就已经能携带更多先进武器，还加了隐身涂层和更好的电子系统。

歼10C2017年左右服役，直接成了歼10家族的旗舰，探测目标多、打击精确，可以说是歼10A的加强版。

在这种情况下，肯定不会再大量使用歼10A,本来买300多架歼10A，计划使用十年左右，但改进版一出，就要考虑退役或改装了。

而且平时光是维护上，歼10A的成本就非常高，因为歼10A的发动机不太稳定，经常需要大修，不具备性价比。

并且当时的空军技术迭代太快，歼十是第四代半战斗机，设计上借鉴了20世纪90年代的理念，像俄罗斯的苏-27或美国的F-16。

我国在这时候，已经开始研究五代机，对于歼10A，已经显的非常落后，因为我国在向第五代战机转型。

我们可以看到，歼20已经批量生产，而歼35也要批量生产，六代机也在研发中，这种情况下，歼10就很难再进一步改进。

不过并不是说歼10A没有作用，未来它可能会与歼20形成战斗体系，也会爆发出不一样的作用。

歼10搭配歼20

歼10A的优点在于，它的机动性强，如果能与歼20搭配，还能有很好的作用，而且它的数量还多。

现在空军的作战是体系作战，就是把不同代际的战机整合起来，发挥各自优势。

歼-20隐身能力强，但是不能说大规模使用，歼10A就可以当它的僚机，在空战中，歼-20先用它的先进雷达和导弹远距离干掉高威胁目标，然后歼10A跟上，负责清理残余或护送轰炸机。

歼20打高端，歼10A打低端，这种打击模式来看，是十分有用的，这就和美军的F-22和F-16搭配一样：F-22干隐身突袭，F-16负责外围警戒，歼10A完全能复制这种模式。

重要的是它的数量优势也明显，300多架能组成大编队，进行饱和打击，而且，歼10A可以加装电子战吊舱，干扰敌人的雷达和通信系统，让歼-20更容易接近目标。

或者说，在防空作战中，歼10A用自己的机动性吸引敌火力，分散压力，为歼-20创造机会。

信息来源：《珠海航展热浪滚滚:歼10、歼20、歼35联袂献技》2024年11月13日上观新闻

所以说，未来歼10A不会说直接就失去作用，它依然会在空军作战体系内。

而且虽然说歼10A被人看作是性价比不高的战机，但如今中国空军的战机性价比已经十分高，可以看出中国军工的进步。

中国战机性价比

过去在研究战机时，比如说歼10项目，我们还要借鉴俄罗斯或美国的技术，研发慢、成本高。

但到了现在，中国航空工业链已经自给自足，我们研发飞机的速度与成本也都进步了很多。

如今中国的军事装备，可以说是性价比最高的，价格便宜，性能还先进，我们也随时能大规模生产。

而且中国战机出口量也一直在增加，可以说歼10A虽然说性价比低，但也让我们之后避免了这种情况发生。

而对比其他国家，美国的F35项目超支严重，F22生产链也已经不在，但是中国战机却还在稳步发展。

在战场中，战机性价比十分重要，因为武器是消耗品，性价比高就意味着你花更少的钱，得到更多的战斗力，还能维持得久。

在俄乌冲突中，我们就能看到战机性价比与军工生产的重要性，俄乌冲突中的武器消耗量十分大，后来双方追求的就是能够大规模生产的武器。

像俄罗斯的苏-34和苏-35战机，虽然能超音速飞行和精确打击，但性价比低，每架飞机的生命周期成本太高。

而中国战机性价比，这时候就看出了好处，如果是中国卷入类似的战争，我们靠着高性价比战机，完全能够大规模生产，不会像俄罗斯这样缺少高端装备。

相关分析显示，如果战争拖久了，性价比高的国家会赢，因为他们能用更少的钱维持空中优势。

总结

虽然说歼10A的性价比不高，但如今世界各国，也不得不重视，而且中国做的改进版本，也让歼10系列重新站在世界顶端。

也在歼10A之后，中国战机的性价比直接提升，在世界上，中国军事装备，如今是性价比最高的。