全面发力迈进“新世代” 宝马的未来与中国市场深度链接

宝马集团财报年会在线上开启。除了亮眼的营收数字，其大手笔的研发投入和蓄势而来的BMW新世代X概念车全球首秀都是焦点所在。2023年，宝马集团的研发投入大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这些投资主要集中在：对车型的电动化和数字化研发、自动驾驶领域，以及新车型的研发，包括BMW新世代车型。投资的方向代表着未来的方向，从财报年会释放的信息来看，宝马的未来与中国市场深度链接。

作为一家以创新驱动发展的企业，持续的研发投入、高效的研发体系和优秀的研发团队是立足行业前沿的基础，宝马集团向来重视对前沿技术和创新的投入。集团对研发的投入已经连续三年保持在60亿欧元以上。

BMW新世代X概念车全球首秀，则将关于未来出行的理念和技术带入运动型多功能车（SAV）细分市场。至此，新世代概念车家族包含2款概念车，通过BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车，宝马展示了对轿车、SAV两大关键细分市场的愿景。新世代概念车家族正在宝马重仓加码未来出行的最新成果。

BMW新世代概念车家族

全面提升在华研发实力，为“新世代”做好充分准备

作为一家扎根中国30年的汽车企业，宝马集团参与见证了中国汽车工业的快速发展，坚定与中国同行。宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”与中国市场息息相关。

公司在中国设立研发部门已有近20年时间，目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京，具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。

2023年宝马集团研发体系进一步提升，主要体现是7月份上海研发中心再次升级；沈阳研发中心二期扩建项目也在去年正式启用，强化了宝马本地化新能源车的开发和验证能力。该设施拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车；去年年底，升级后的EMC电磁兼容实验室在沈阳研发中心启用，通过堪比航空级别的干扰和抗扰性实验，为数字化时代的BMW产品打造更强大的“免疫系统”。更重要的是，宝马在自动驾驶领域的研发也取得进展，2023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。

在人员投入方面，过去三年宝马在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3,000名研发及数字化人才，注重软件开发，自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。

与此同时，2023年宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。

持续升级生产体系，加快新世代车型的国产步伐

在中国的投资也是其中重要部分，主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目，总投资达100亿元人民币，目前该项目的主体建筑已经完工。新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地，以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础，加快新世代车型的国产步伐。

BMW第六代动力电池项目主体建筑完工

2024年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。

基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。宝马集团将继续立足中国，不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位，以持续不断的产品及科技创新，助力中国汽车产业的高质量发展。

值得关注的是，按照宝马集团规划，2025年BMW新世代车型将在全球市场推出，并在随后24个月内至少投产6款车型，其新世代车型也将于2026年在中国沈阳实现国产。此外，基于长期以来对中国市场的重视，中国研发部门在前期开发阶段就深度参与新世代车型的开发，确保中国消费者的趋势性需求得到体现。

正如宝马集团董事长齐普策先生在《2024年宝马集团战略与业绩沟通会》上所言，“宝马集团全球的纯电车型增量最大的是来自中国市场。去年，中国市场售出近10万辆BMW纯电动车，同比增长138%”。而为长期持续领跑中国豪华纯电细分市场，宝马集团在不断强化产品实力的同时，也在全面升级在华研发、基建、人员等领域。值得一提的是，从“新世代”车型落地沈阳生产可以看出，宝马集团始终秉持“家在中国”思维，始终保持与中国经济和社会同频共进、协同发展、共创共赢。