四川
2025年上海车展前夕，大众汽车集团举办媒体发布会，首次集中展示了五款专为中国市场开发的新能源车型：大众ID.ERA, ID.EVO,ID. AURA.全新奥迪E5 Sprotback和A6L e-tron。同时公布了最新的智能驾驶技术和本土化战略。
丰富电动汽车产品矩阵
配备CMP平台+CEA架构紧凑型纯电轿车ID. AURA，预计价格：15-20万元，支持AI智驾，对标比亚迪秦（参数丨图片）PLUS EV等经济型智能电动车。
ID. ERA大众首款增程式SUV。综合续航超过1000公里，配备L2++级驾驶辅助系统和三排座椅布局，预计售价30-40万元，将于2026年量产上市。
另有纯电SUV ID.EVO 搭载 800 伏平台，配备 L2++驾驶辅助系统。预计与蔚来 ES6、特斯拉Model Y同价位段。
纯电动中大型轿车奥迪 A6L e-tron基于 PPE 高端电动平台打造，搭载 107 千瓦时大容量电池，配合 800 伏高压电动驱动系统，续航里程最高 770 公里。轴距较海外版增加 132 毫米，搭载行业领先的高级组合驾驶辅助系统。参考现款参考现款A6L及e-tron系列，预计定价约50-60万元段。
面向新一代追求品质和科技的用户，奥迪推出纯电四门轿跑E5 Sportback，搭载基激光雷达ADAS驾驶辅助系统。有四种动力组合，提供后驱与 quattro 四驱可选，最大输出功率 579 千瓦 ，CLTC 工况下最大续航 770 公里，百公里加速 3.4 秒。定位高于A6L e-tron，预计售价60-70万元。
智能化电动化生态与成本控制
大众汽车集团发布了专为中国复杂路况打造的高级驾驶辅助系统，由酷睿程研发，AI 赋能、支持复杂路况，拟人化交互。最高可实现 L2++ 级别驾驶辅助功能，将于今年率先搭载于大众品牌新车型，2026年扩展至CMP平台车型。
依托本土研发中心和合资企业，加强与本土高科技企业合作。打造本土电子电气架构（CEA）和整车平台（CMP），缩短新车研发周期、优化成本。
积极推进电动化转型，开发多元化新能源产品覆盖全细分市场。经典车型混动化转型（如帕萨特插混），增程技术（ID.ERA）照顾家庭用户和有补能焦虑的用户；品牌将持续拓展高端化（如奥迪E5）与性价比（如ID. AURA）。到 2027 年将推出超 20 款电动化车型（纯电动、插电式混动及增程式车型） ，2030 年提供约 30 款纯电动车型。
大众集团表示，中国市场的电动化和智能化趋势将持续加速，集团能否通过技术创新和本土化战略，保持在华市场的领先地位？此次发布的五款新车和核心技术，展现了大众面向未来的战略布局，也反复剧透了中国车市和全球车市的未来，我们一起来关注他的未来表现。（编辑：晓舟）
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