海外销量提升50%+，零跑摸高月销8万+！朱江明：今年目标全球前十｜明镜pro

在2024年小试牛刀之后，今年零跑要在海外市场加码了。“全球的十大车企，最终到任何一个稍微规模大一点有销量的国家卖车的话，那也一定是走本地化的策略。”4月23日，零跑汽车董事长朱江明在上海车展期间与明镜pro等交流时候表示。零跑汽车目前正在欧洲进行工厂选址，朱江明表示正在加快决策速度，预计将在2026年年中实现本地化的落地。其中，西班牙和意大利都是是目前重点考虑的国家。

在2024年，零跑汽车出口了1.37万辆汽车，但零跑从去年第四季度才开始在海外投放产品。即便如此，这个成绩已经碾压了国内的新势力同行。今年一季度，在海外市场上不仅在批发、零售的层面增长非常迅速。朱江明说，预计全年实现5万到8万台的海外销量是可以期待的——这一目标比年初公布的5万辆有所提升，增幅超过50%。其中，欧洲市场是特别重点的市场。

除了欧洲市场，零跑今年在东南亚市场也将进入全阶段。4月中旬，零跑启动马来西亚本地化组装项目，并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。本地化生产可以有效的应对目前的关税问题，避免销量出现过大的波动。当然，与此同时，零跑也在扩充在欧洲的渠道。“现在整个网点加起来有1500家左右，海外占500家。”零跑汽车副总裁曹力说。

零跑在今年推出了全球车型B10，该车在车型的开发过程中，整合了各地区最高标准进行设计，符合全球53个国家、地区的法规和标准，并建立海内外气象库，进行多维度优化与验证。零跑汽车的最新计划是将B系列车型打造成为海外市场的主力车型。在本次车展，其新车B01也正式发布，该车价格在15万级。

曹力此前表示：“我们会把A、B、C三个系列车型的基础车型做全球化的开发，特别是B系列车型，将针对全球化不同的市场，做差异化不同配置的设计。”

朱江明说，零跑的产品设计很欧式，产品也能通过验证，在海外不少地区表现都不错，其中卖得最好的区域就是汽车强国——德国。之所以会出现这种情况，零跑汽车认为，在汽车消费比较发达的市场，这汽车消费相对来说比较理性，消费者对汽车更多作为一个实用的代步工具，对品牌的附加值、溢价考虑比较少，比如零跑在欧洲的用户都是非常理性的。因此，零跑相信，随着竞争力更强的B10等进入国际市场，可以获得按照错位竞争的方式，实现大的突破。

当然，这并不意味着出海之路就没有挑战。比如近期发生的乌兹别克斯坦实事件。曹力说，尽管后来通过验证了零跑的车辆完全合格，但是负面影响已经造成。而这件事情的教训是，到一个市场之后除了提前研究当地的法规和当地的环境之外，看看是不是有些冲突或者其他方面，也要做好提前的排查和交流。

对海外市场的拓展，将成为今年零跑销量增长的重要支撑。零跑汽车2025年销量目标为50万辆至60万辆，其中国内市场的目标是45-55万。从今年一季度的市场表现来看，零跑表现不错。在年一季度，零跑汽车交付约8.8万辆，居“新势力”第三位；其中3月份交付3.71万辆，跃居造车新势力榜首。也正是如此，朱江明表示，尽管市场的竞争很激烈，但零跑还是做好了充分的准备，并且“很有信心今年去完成既定的销量目标。”

在2025年，零跑的重心将会放在B系列和D系列上，全年预计有6款新车上市。其中零跑B10已经在3月上市，市场表现不错。“B10也相当出色，我们认为确实可以成为一个非常好的爆款”朱江明说。而B01将于7月上市，零跑B05会在11月开启预售，零跑D系列将于12月正式亮相。这些产品的助力下，零跑完成既定目标的难度不大。但在朱江明心中，还有更大的目标。

“我们还是要看今年有没有有可能摸高的机会。”朱江明说，而摸高的目标是挑战10万月销，最低8万+。

他保证，零跑的目标是今年或者未来的几个季度都能够保持相对领先，能够保证头部。而通过不断地成长，超越一个一个竞争对手。比如，去年零跑的新能源销售在全球车企以集团为单位的排名是第11位，今年则能够前进2名个名次。“每年进步一点点，希望能够做到中国新能源汽车的前几名。”朱江明说。而未来三年内，零跑将推出 A、B、C、D 四个系列共十三四款车型，覆盖 6 万至30万元市场。

其中D系列将在今年发布，其定价在25万-30万，但曹力说D系列绝对可以和目前市面上50万以上的高端豪华车型PK，甚至相对比之下还会非常有竞争力。随着产品的更新，朱江明也分享了零跑能够持续打造爆款的秘诀。他将之总结为四点：

首先，新能源汽车用户关注度最大、要求最高的，我们放在第一位，因此B10和B01第一大产品点就是“超长续航”；其次，在智能化上把价格打下来能力提上去，并且做了预埋硬件的能力。

第三是操控和驾驶感上不惜血本。零跑B系列的产品在悬架上使用用多连杆的悬架改善用户的体验，用后驱获得更好的操控和驾驶感。第四是把能量管理通提升，在同样电池容量的情况下能达到用户真正在使用过程当中更超长的续航。

当然，要做到这一切的的基础是拥有强大的自研能力，通过全域自研实现技术领先和成本控制，最后再通过成本定价使得产品极具有竞争力。朱江明认为，市场激烈竞争还将继续进行，包括价格战也会如此。他预判说，整个市场还将经过三年的时间才基本上决定格局。“未来的三年对每一个车企的销量都是至关重要的。”朱江明说。也正是如此，零跑将在这两年中快速生长，达成稳定的百万级规模。

朱江明还就与一汽的合作进行了回应，其表示零跑与一汽有三个方面：一个是资本，第二个是平台、产品的合作以及零部件的合作。在3月份，最大的进展就是联合开发一款车型的合作已经签完了协议，已经在进行中。而另外两项还在交互当中。