市场情绪回暖，美股持续反弹

在周三的交易中，美股强势反弹，主要指数连续第二个交易日上涨，市场对贸易紧张局势缓和的预期推升了投资者情绪。

道琼斯工业平均指数上涨419.59点，涨幅1.07%，收于39,606.57点；标普500指数上涨1.67%，至5,375.86点；纳斯达克综合指数大涨2.50%，收盘报16,708.05点。尽管如此，三大指数均未能维持盘中高点，盘中一度涨幅更为显著，其中道指最多上涨逾1100点，标普一度上涨3.44%。

伦敦金（现货黄金）下跌2.7%至3287.94美元/盎司，COMEX黄金下跌3.5%至3301.5美元/盎司。

美国财政部发行700亿美元5年期国债的中标收益率报3.995%，美债10年收益率目前为4.393%。

万得中概股科技龙头指数上涨2.4%，纳斯达克中国金龙指数上涨2.9%。

投资者之所以情绪明显改善，源于有关贸易政策可能缓和的积极信号。美国财政部长在当天表示，当前形势下，有望达成一项“重大的贸易协议”。这种态度的转变被市场视为紧张局势降温的关键转折点。

BMO资本市场表示，投资者对美股走势可能过于悲观。首席投资策略师布莱恩·贝尔斯基（Brian Belski）写道：“我们理解过去几个月的市场环境确实具有挑战性，近期的抛售幅度也令人不安，但值得注意的是，并非所有市场指标都在预示未来几个月还会继续下跌，尽管一些评论人士可能这么认为。”

“事实上，我们一些最可靠的逆向指标近期已跌至极度负面的水平，若历史具有参考价值，这反而意味着一轮强劲的价格反弹可能即将到来。”

在这种情况下，贝尔斯基建议，投资者此时最明智的做法或许是“保持纪律，坚持既定策略”。

市场分析人士指出，投资者对于任何缓和信号都高度敏感，因为此前持续的政策对抗对全球供应链和企业盈利构成压制。一位资深投资组合经理表示：“投资者早已厌倦反复升级的对抗，哪怕只是初步转向平和语调，市场都会迅速作出正面反应。”

关税谈判的缓和令近期受压的高外部敞口个股迎来修复行情。其中，被称为“七巨头”中的多家科技龙头股录得强劲涨幅，苹果股价上涨逾2%，芯片巨头英伟达上涨超过3%。此外，电动车企业特斯拉也大涨5%，公司首席执行官在财报电话会议中透露，将大幅减少对某政府效率改革机构的投入时间，缓解了投资者对其分身乏术的担忧。

除了贸易方面的缓和信号，货币政策稳定性预期也对市场构成支撑。特朗普在当天表示，并无更换美联储主席的打算。这一表态被视为对市场信心的提振。此前，总统曾因利率政策与美联储主席多次交锋，并公开表示不满。如今的态度转变，令市场对未来货币政策独立性和连贯性的预期增强。

// 特朗普表示“将大幅降低”对华关税 //

4月22日，美国总统特朗普在白宫新闻发布会上表示，对中国商品征收的高关税将“大幅下降”。当天，美国财政部长贝森特也暗示中美关系将缓和，并表示对华高关税不可持续。

与此同时，特朗普表示，他“无意”解雇鲍威尔，而鲍威尔的美联储主席任期将于2026年5月结束。这一言论标志着总统立场的转变，此前他曾猛烈抨击鲍威尔，甚至在周一称这位央行领导人为“重大失败者”，并要求美联储降息。

许多华尔街策略师唯一愿意做出的预测是，随着特朗普与其他国家谈判的进度反复变化，金融市场可能将继续波动。许多投资者担心，如果不能迅速达成此类协议，美国经济可能会陷入衰退。

据央视报道，当地时间4月22日，美国代表美国汽车行业的六个组织在致特朗普政府官员的一封信中敦促特朗普政府不要征收将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称可能会危及美国汽车生产。信中指出， 许多汽车供应商已经“陷入困境”， 无力承担额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。

// 马斯克称将更多精力投入特斯拉 //

马斯克4月22日表示，自下月起，他将把更多的时间投入特斯拉，并表示他在DOGE的工作已经大体完成。

受相关消息影响，4月23日，特斯拉股价大幅上涨超5%。

马斯克还表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。他称，与其他美国汽车制造商相比，特斯拉处于相对有利的地位，因为它在北美、欧洲和中国拥有“本地化的供应链”。特斯拉是“受关税影响最小的汽车公司，至少在大多数方面是这样”。

4月22日，特斯拉发布财报显示，该公司今年第一季度净利润为4.09亿美元，与去年同期相比下降71%。

当地媒体分析称，特斯拉净利润大幅下跌的原因是该公司难以克服海外竞争压力，以及该公司首席执行官马斯克在特朗普政府中扮演的角色带来的“声誉冲击”。

此外，财报显示，按照美国通用会计准则计算，特斯拉今年一季度营收193.35亿美元，同比下降9.2%，市场预期213.48亿美元；经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；资本支出14.9亿美元，同比减少46%，预估24.9亿美元。

报告期内，特斯拉总汽车产量为36.26万辆，较上年下降16%。其中，Model3/Y产量为34.55万辆，同比下降16%；其他车型产量为1.72万辆，同比下降18%。