广东
通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的关键组成部分，线路全长约310公里，设计时速350公里，北起南通西站，途经苏州、嘉兴，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，全线设10座车站，其中新建常熟西、苏州南等5座车站。项目于2022年11月开工，总工期5年。截至2025年4月，项目建设已进入全面施工阶段，按照目前的施工进度，通苏嘉甬铁路有望如期在2027年正式建成通车。
目前，通苏嘉甬铁路江苏境内的苏州相城段、常熟段、张家港段均进入桥梁主体施工；作为浙江段的重要工程——杭州湾跨海铁路大桥作为控制性工程，施工进度已达50%。关于通苏嘉甬高铁建设的好消息不止这些，2025年4月下旬，采购人正在在网上发布了“通苏嘉甬铁路如东延伸段前期工作招标代理项目”招标公告。根据该招标公告可知：
通苏嘉甬铁路如东延伸段前期工作主要包括勘察设计（含初步设计、施工图设计等）、设计咨询及相关专题等工作。这就是说，通苏嘉甬铁路如东延伸段项目待确定中标人之后，便有望正式启动前期工作。据悉，铁路项目从完成勘察设计（含初步设计、施工图设计）、设计咨询及相关专题研究到正式动工建设的周期，具体时长受项目规模、审批流程、技术复杂度等因素影响，通常情况下需要12-24个月。这就是说，通苏嘉甬铁路如东延伸段有望在明年正式动工建设！
通苏嘉甬铁路如东延伸段是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要补充，也是长三角一体化发展的重点工程。线路全长约54公里，起自南通站，途经通州区，终至如东县，设南通、通州北、如东东3座车站，设计时速350公里。
目前，项目已进入前期工作加速阶段。2024年6月启动稳评、用地预审等专题招标，2025年4月发布前期工作招标代理项目，涵盖勘察设计、设计咨询及相关专题研究。目前，项目可研报告已通过国铁集团鉴定中心审查，明确了技术标准和建设规模。根据规划，如东延伸段将力争2025年底前动工（正如上文所说，在明年开工的可能性会更大），“十五五”期间建成通车。
作为《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》明确的重点项目，其建设不仅填补南通东北部铁路空白，同时推动如东地区全面融入上海“一小时都市圈”：可以通过南通站衔接盐通高铁、沪苏通铁路，实现至上海虹桥35分钟直达；通州北站的设置则强化了南通主城区与东部片区的联动。同时，该线路预留与如通苏湖城际铁路、南通新机场联络线的接轨条件，未来可形成覆盖苏锡常、杭州都市圈的快速通道。
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