上海车展：首发首秀含量超高，创新春风扑面来

2025上海车展“首发首秀”含量超高。据不完全统计，各车企和供应链仅在开幕当天就举办超过100场发布会。记者漫步展馆中，创新的氛围感扑面而来，自主品牌间的“缠斗”再度升级，跨国车企也纷纷以上海车展为重要舞台，不仅秀出新车和新技术，更以实际行动彰显持续看好中国市场的坚定信心。

这场以“首发”为底色的盛会，不仅是中国汽车工业从“市场换技术”到“技术输出”的缩影，更以全球化的合作视野，为智能网联时代的汽车产业变革写下澎湃注脚。

超百辆新车扎堆首发，本土创新无止境

2023年上海车展上，国产新能源车第一次超越豪华品牌成为绝对主角。今年，聚光灯下的国产新能源车使出浑身解数抢占C位，堆技术、比智能、拼性价比，本土创新永无止境。

新势力品牌“蔚小理”3家都带来了首发新车，各具看点。小鹏汽车推出搭载5C超充AI电池和自研AI底盘技术的P7+超长续航Max旗舰版，全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”与小鹏人形机器人IRON也前来现场助阵。理想汽车发布MEGA Home家庭特别版和L6智能焕新版，前者以灵活大空间覆盖多种家庭场景，后者则在辅助驾驶软硬件方面实现全面提升。蔚来旗下乐道第二款车L90主打智能大空间旗舰SUV，以技术驱动空间重构，实现240升智能电动前备舱和6人10箱的出行空间。

燃油车时代，百万元级豪车市场长期被BBA们垄断，如今，属于中国车企的“百万俱乐部”正在加速扩容，这背后是本土品牌凭借极致的技术创新建立起豪华车新标准。本届车展开幕前夕，比亚迪旗下高端豪华品牌仰望累计销量突破1万台，成为中国首个百万元级高端新能源汽车品牌。今年车展现场，搭载智能悬浮车身控制系统等众多前沿技术的U8L首发亮相，与U8车型形成互补，将进一步提升仰望在百万元级市场的竞争力。

小米汽车、鸿蒙智行、方程豹等国产“新面孔”也有备而来，实力不容小觑。作为现场人气最高的展台之一，小米展台一度需要通过围栏排队才能入场。

今年2月，小米SU7 Ultra曾在上海国际赛车场跑出2分9秒944的成绩，刷新上赛场官方认证圈速纪录。工作人员告诉记者，截至3月，小米SU7上市11个月总计销售超过32万辆，已交付18万辆。此次车展上，客户下单认购SU7 Ultra即送价值9万元权益，不过，目前大约还要排队40周才能提车。就在上海车展开幕前一周，小米汽车工厂二期项目完成规划验收，预计6月中旬竣工，最快7月投产，将为其后续市场供应提供保障。

跨国车企交出“在中国，为中国”最新答卷

置于全球汽车产业创新发展浪潮中，中国市场的脉动正改写跨国车企乃至供应链的竞争法则。资深汽车媒体人、《汽车大公司》主编黄持关注到，跨国车企此次首发新品的一个显著特点就是含“华”量上升。“全球化是汽车产业最鲜明的特征。中国已经成为全球汽车电动化、智能化发展的先锋和高地。跨国车企在经历了转型初期的不适应后快速调整，利用中国先进产业链为产品赋能，实现合作共赢。”

现场，宝马联合阿里巴巴深度定制的两大BMW专属AI智能体“用车专家Car Genius”和“出行伴侣Travel Companion”开启全球首秀，定制AI引擎加持的全新BMW智能个人助理也首次亮相。

“在中国，我们通过全面的AI战略赋能客户体验升级、优化核心业务流程，并与供应链合作伙伴共同推动协同创新。”宝马集团董事长齐普策表示，人工智能的关键进展正由中国领先的科技企业推动。为此，宝马正在强化本土AI技术合作，并将其深度整合到在华车型中。除了牵手阿里巴巴外，公司还计划将DeepSeek引入中国汽车业务。

大众汽车品牌在本届上海车展呈现“在中国，为中国”战略最新进展，进一步聚焦新一代智能网联汽车，未来三年将在各相关细分市场推出超过30款新车型，涵盖纯电、插混和增程式车型，满足中国消费者多样化需求。

上汽大众首发“合资2.0时代”战略下的开篇之作——首款全尺寸增程式SUV ID.ERA新能源概念车。其综合续航里程超1000公里，具备L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、泊车辅助等技术，并搭载全新的车机交互系统、基于中文大语言模型的AI智能助手。

为何选择颇“卷”的增程赛道作为中国市场切入点？用上汽大众产品专家张璠的话说，“‘在中国，为中国’包含了‘聆听中国’的含义，要多听取中国客户的需求。庞大的中国市场有着更多需求，纯电车适用于城市通勤，而在周末度假、春运等场景中，一台增程式的车更有助于缓解里程焦虑”。

除了中方主导的技术参与全球车标准制定之外，张璠透露，ID.ERA还将配备极具中国特色的彩电、冰箱、大沙发等配置，计划2026年在中国上市。“我们也希望把这台车开到狼堡去，让德国人看看中国人喜欢的大众车是什么样子。”他说。