北京
海事服务网CNSS获悉，韩国船东韩华海运（Hanwha Shipping）即将建造首批美国建造的液化天然气（LNG）运输船。
韩新海运的扩张计划恰逢美国贸易代表办公室（USTR）于上周四公布新规提案。该提案规定中国建造的船舶在6个月宽限期后停靠美国港口需缴纳额外费用，同时要求出口美国液化天然气的LNG运输船必须在美国建造并悬挂美国国旗。该规定将于三年后生效。
韩华海运是韩国韩华集团旗下韩华海洋（Hanwha Ocean）在美国的子公司，总部位于德克萨斯州。该公司于2024年6月以1亿美元的价格收购了位于美国的费城造船厂，使其在满足这一新的美国国内需求方面占据主导地位。韩华海运副总裁瑞安·林奇（Ryan Lynch）告诉表示：“根据USTR的规定，到2030年，美国将需要5至7艘悬挂美国国旗的液化天然气运输船。“
这一规定出台之际，美国正面临重大挑战：目前美国缺乏建造LNG运输船的基础设施和专业知识，而LNG运输船市场主要由中国、韩国和日本主导。国际液化天然气进口商协会 (International LNG Importers Association) 报告称，全球悬挂美国国旗的LNG运输船不到1%。
代表美国液化天然气企业的行业组织正敦促相关部门完全豁免燃料运输船的限制，警告称此举可能危及长期合同、推高全球买家成本，并威胁美国作为全球最大液化天然气出口国的地位。
美国液化天然气中心（Center for LNG）执行董事查理·里德尔（Charlie Riedl）在声明中表示：“拟议的海运限制措施，特别是要求使用美国建造和注册的船舶运输美国液化天然气根本不具备可行性。目前（美国）市场上根本没有此类现成船舶，而建造这些船只将耗时数十年，使得行业根本无法满足合规要求。”
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