广东
接上一期，继续来讲德系A7V坦克。
防护方面，该车长度为7.34米，宽3.1米，高3.3米，战斗全重约30吨，共有车长、驾驶员、炮手、装填手和机枪手等18名乘员。车体呈箱式结构，外形较为高大。这种设计在一定程度上增加了被弹面积，但也使得车内空间较大，可以容纳较多的乘员和装备。且它没有严格意义上的战斗室，发动机位于车体中部，车长和驾驶员席布置在发动机上方，有固定的指挥塔，整车高度增加。这虽然有利于乘员组观察周围情况，但也使坦克更容易成为敌方攻击的目标。
其车体采用铆钉结构，使用的是普通钢板而非装甲钢，前装甲厚30毫米，侧装甲15毫米，底装甲6毫米。在当时能抵御一定的轻武器火力和炮弹破片，但面对敌方坦克炮或反坦克炮的攻击时，防护能力相对有限。不过，对比同时期的英国坦克，A7V的防护性能还是较为出色的。
机动方面，搭载两台戴姆勒直列4缸水冷汽油机，每台发动机排量17升，最大功率100马力，两台共两百马力。动力通过两根传动轴传递到车体后部的传动装置，变速箱为定轴式机械变速箱，有三个前进档和三个倒档。公路最大速度为8到10千米每小时，越野速度更慢，仅为4到8千米每小时；公路最大行程60到80千米，越野最大行程30到35千米。其速度较慢，行程也相对有限，难以进行长距离的快速机动和战略转移。
同时，它采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，每侧有15个小直径负重轮，分三组通过平衡轮轴架和8个螺旋弹簧与车体相连。这种悬挂装置提供了一定的减震性，乘坐舒适性比英国的I型坦克要好。然而，A7V的车底距地高仅200毫米，容易“托底”，且履带长度和履带中心距的比值较大，转向困难，在越野和通过崎岖地形时表现不佳，只能爬上小坡面和跨越狭窄的战壕。
军备方面，主要武器是一门比利时制马克沁式单装诺登佛特57毫米海军用炮，也有部分使用俄罗斯57毫米L/26 sokol火炮。火炮高低射界为±20度，水平方向射界为左右各40度，射界相对较窄，在射击时需要频繁调整车体方向才能覆盖较大范围的目标。发射减装药弹时，初速395米每秒，射程4000米；发射全装药弹时，初速487米每秒，最大射程6400米。炮弹弹药基数最初为180发，后增加到300发。
同时，辅助武器为6挺马克沁7.92毫米重机枪，车体两侧各两挺，车体后部两挺，弹药基数为18000发，由12名乘员操纵。在当时的战场上，机枪在近距离作战和对付步兵时能发挥重要作用，与主炮配合，使A7V具备了较强的综合火力。
总的来说，该车在当时的战场上火力强大、防护较好，空间较大、储备多，乘员较多，具有较高的生存能力。然而，其最大的缺点是车体高大笨重，可靠性差，机动性差，转向困难，容易陷车和“托底”，这使得它在复杂地形下的作战能力受到很大限制。
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