燃油、增程、纯电全都有，大众上海车展5车齐发，剑指中国新能源

4月23日，大众在上海车展放起了大招，一次性亮相了5台新车，并且是燃油、增程、插混、纯电全都有。5车齐发，动力齐备，大众这波反击能奏效吗？我们先看看车。

新款揽境（参数丨图片）

特点：换装第五代EA888

虽然名义上叫中期改款，但结合实际改动来看，揽境的此次改款称作换代都不为过。

像外观部分，新车就换装了全新的造型设计，日行灯为双层贯穿样式，中间的大众LOGO也可自发光点亮，配合两侧带透镜大灯后，辨识度相当。底下的包围则采用封闭式的蜂窝格栅设计，搭配流槽。光与暗的鲜明区分，提升了揽境的层次感。

新款揽境

现款揽境

车侧和尾部基本沿用现有设计，明显的不同有三个，一是轮毂样式有增加，二是尾灯更纤细，看着更潮，三是后包围使用贯穿式反光条+熏黑网状饰板，与车头下包围相呼应。尺寸部分，新车略有加长，长宽高升级为5152/2002/1795mm（旧款5143/2002/1792mm），轴距保持2980mm。

内饰部分，新车换装了全新的悬浮式中控屏，采用怀挡设计，中控台配备双层储物格，上方可以给手机无线充电而最新的智能驾驶辅助系统和智慧座舱，也没在它身上缺席。动力方面，新车使用大众最新的第5代2.0T EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱和四轮驱动系统。

新款揽境内饰

现款揽境内饰

巨无霸身材不变，造型、动力、智能全升级，下足猛料的新款揽境，值得一看。

ID.3 GTX改装车

特点：高性能与高辨识度齐备

GTX，看着这词是不是想到了GTI？其实和GTI类似含义类似，只不过GTX代表着纯电系列的高性能，所以ID.3 GTX改装车，其实是ID.3的高性能版。

当然，作为一台高性能车，光马力强可彰显不出个性，设计同样也要有特色才行，所以大众除了给它准备全新造型的梯形进气口、GTX专属轮圈外，还给它贴了大量专属拉花，把它和普通版放一起，你是能明显看出这车更战斗的。

ID.3 GTX改装车

ID.3

车内改动则比较小，主要是通过红色缝线，以及拥有红色滚边、GTX专属标志、真皮+翻毛皮拼接等元素的运动座椅来增强车子的运动感。

至于动力，ID.3 GTX改装车搭载最大功率为210kW的后置电机，零百加速时间为5.9秒，匹配容量为79千瓦时的电池，纯电续航604公里（WLTP工况下）。ID.3 GTX Performance则搭载最大功率为240千瓦的后置电机，0-100公里/小时加速时间为5.6秒。

就性能来看，ID.3 GTX改装车的提升并不多，但靠着设计的突出以及运动元素的堆叠，新车是能给到浓郁战斗感的。

ID. AURA概念车

特点：全新紧凑级核心平台（CMP）打造

一汽-大众ID. AURA概念车，是大众首款基于全新紧凑级核心平台（CMP）打造的车型。

平台是新的，但在造型设计上，还是能看到它拥有大量大众ID家族的元素。车头采用新能源常见的封闭式前脸，贯穿式的LED灯带造型十分犀利，中间的大众LOGO可以点亮，搭配上底下拥有三条LED等到设计的进气口后，车子的运动感还是比较在线的。

车侧和尾部，也是当下比较流行的设计，有型面丰富的流畅车身，大尺寸的运动轮毂、由多条灯带组成的贯穿式尾灯。至于动力，没有公布具体参数，官方只是表示它会用纯电动力。就造型设计来看，ID. AURA其实已经非常接近量产了，颜值是站得住脚的。

值得一提的是，大众ID. AURA概念车用的这个纯电平台，目标是通过模块化设计实现成本控制与研发效率提升。较之现在的MEB平台，CMP平台通过采用中国供应链产品（如电池、电驱系统），针对中国用户需求调整设计，能把成本降低40%，研发周期缩短30%。

也就是说，ID. AURA量产时，价格可能十分亲民。

ID.ERA概念车

特点：使用增程动力

一汽大众造的是轿车，上汽大众这边则是造SUV，并且是全尺寸（大型）SUV-ID.ERA概念车。

大车自然要有大气设计才能撑起排面，所以大众给ID.ERA概念车准备了一套十分显大的设计。像宽大前脸，不仅有提升视觉宽度的粗壮贯穿LED灯带，它还有两个显大的矩形LED日间行车灯区。

车侧部分，则是配有一副高大方正的车身，上面的线条舒展而富有力量感，让车子看上去很有分量感，而车顶后方微微下沉的设计，则巧妙地缓解了这个大块头的厚实感，让它多了几分灵动。车尾是常见的贯穿式尾灯+红色发光大众LOGO，整体十分饱满壮硕。

动力部分，官方表示会给它准备增程动力，看来理想、问界等车的热销，让大众意识到动力新不新不重要，好卖才是王道。需要说一下的是，在公布ID.ERA概念车时，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）还表示，大众除了增程式车型，还会为旗下受欢迎的现有燃油车型配备混动技术，推出插电式混动版本。

这么看来，以后ID.ERA概念车量产时，可能会有纯电、插混动力提供。

ID.EVO概念车

特点：纯电动全尺寸SUV

没错，安徽大众这边和上汽大众一样，都打算造一台全尺寸SUV，只不过与ID.ERA概念车使用增程动力不同，安徽大众的这台ID.EVO概念车打算用纯电动力。

虽然ID.EVO概念车也是大众出品，但在造型设计上，安徽大众还是给它加了许多个性元素来提升车子自身的辨识度。像灯具，大众就在机盖上方给它准备了两条斜向后延续的细长LED灯带，并在灯具内部使用三角形元素设计，下方的两个LED灯，也是强调纤细锐利，这一个性设计的应用，提升了ID.EVO概念车的战斗感。

车侧部分，新车并未通过常见的方正造型来突出它的大，而是通过线条流畅的圆润型面来提升它的运动感，具体操作，就是把上腰线从前灯组一直延伸至尾灯处，下腰线通过前低后高的俯冲设计来凸显凌厉感，看着有种别样的大气运动感。

至于简洁的尾部，虽然无法通过太多花活来凸显运动，但大众还是用密集的立体灯珠与纤细灯具造型来提升车子的个性感。动力方面，官方并未公布具体参数，只是表示新车将采用纯电驱动。

纯电对上增程，ID.EVO概念车明显是吃亏点的，不知道后续大众会不会给它加上其它形式的动力，如果加上，拥有个性设计ID.EVO概念车或许更吸睛。

当众多合资企业仍在高喊加快本土化进程时，大众已经展示出其数个杀手锏，推出了车海战略。

这明确表明，大众在中国的反击已经准备完毕，其根基在于深入参与，深入研究中国市场，与中国的科技企业紧密合作，开发出高度本地化且具有同等市场竞争力的产品。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）