2025上海车展：奇瑞集团人多势众，瑞虎9L和星纪元天玑值得围观

在2025上海车展众多汽车品牌当中，奇瑞集团自然是不容忽视的存在，包括奇瑞、星途、捷途等旗下的品牌都带来了多款值得关注的新车型，而iCAR、智界等新能源品牌的产品也没有缺席，可谓人多势众。

作为核心品牌的奇瑞，在本届上海车展发布了三款相当重磅的新车，其中瑞虎9L基于自然力量美学理念打造，车身设计融合H型山岳元素与0.93黄金宽高比，呈现刚柔并济的视觉形态。该车采用532布局，三排空间采用"平权设计"，配合环保材质与七屏联动系统，兼顾实用性与舒适性。

瑞虎9L的动力系统搭载鲲鹏超能电混CDM-S技术，综合功率达230kW，配备三电机四驱及AI数智底盘，支持蟹行模式和后轮转向功能。智能化方面搭载3nm制程芯片，通过AI生物监测、情感交互及主动液压悬架技术，实现软硬件协同进化。作为家庭场景导向车型，其空间配置与智能关怀功能着力平衡三代人出行需求。

而第二款值得关注的重磅车型风云（参数丨图片）A9，则是奇瑞的首款C级智慧新旗舰轿车，其运动性能版具有硬核的动力性能，零百加速性能进入了4秒俱乐部。而更豪华的行政四座版，除了配备支持25-32度可调的后排双行政座椅和百变行政智控中岛，还搭载了智能冷暖冰箱，温度可以在-18-55℃之间进行调节。这种头等舱般体验的产品特色，吸引了不少消费者的注意，盲订开启35天，风云A9的订单量就已突破53565台，可见其产品力的成功。

对奇瑞而言，QQ这款为奇瑞打出名堂的经典车型，曾经帮很多人圆了有车梦。2025上海车展，全新QQ致敬经典，尽管设计已变得科技感十足，但依旧像经典QQ一样保持笑脸。有意思的是，如今全新QQ还支持全域定制生态改装，为用户提供个性化的造型方案，不仅传承老前辈车型帮用户实现有车梦的使命，还能满足当今年轻人所重视的情绪价值。

始终保持高端定位身份的星途汽车，同样拿出了一款十分有看头的全新SUV车型——星纪元天玑，这是一款全尺寸SUV，定位高端家庭出行市场，车身尺寸达5300/2000/1900mm，轴距3200mm，提供六座布局。它基于全新E0X_L高性能平台打造，搭载7D智能全地形系统及后轮转向技术，能够实现小于10.8米的转弯直径，涉水能力更达到900mm，越野通过能力值得期待。

星纪元天玑提供纯电与增程两种动力，纯电车型采用1000V高压架构，并搭载880kW矢量四电机，增程车型则搭载800V高压架构，其综合续航最高达2000km，纯电续航则达到300km。此外，车内还集成双层旋翼踏板、可定制拓展坞及智能高压氧舱系统，车身采用88%高强钢铝材质并通过五星安全认证。智能驾驶方面搭载EEA6.0架构与卫星通讯系统，配备端侧AI大模型与低轨卫星通讯技术，确保复杂地形下的智驾与通讯能力。

除了星纪元天玑这款硬核的SUV，本届上海车展星途带来了全新2025款星纪元ES纯电版，并宣布开启预售，其预售价为19.98-27.98万元。它采用宁德时代77度神行电池，以及100度三元锂电池，CLTC工况最长续航可达710公里，同时还支持5C充电倍率，11.5分钟即可补充515km的续航。此外，它的智舱系统也经过升级，依托8295P芯片实现四维智能交互升级。

如今捷途的产品阵容越来越庞大，并组建出山海、纵横两大具有代表性的产品序列。不过，本届上海车展，捷途的关注焦点落在捷途旅行者星际卫士这款“科幻方盒子”身上，不仅实现首发，同时还宣布正式上市，官方指导价为19.99万元。

这款车由捷途汽车官方改装品牌——捷途JMK打造，整体设计运用了大量太空机甲的科幻元素，偏向赛博朋克风格，搭配19寸星戟轮毂和哑光金属银色车身涂装，以及具有科幻感保险杠、铝合金车顶平台、侧梯、副箱、尾箱等户外装备，视觉冲击力着实很强烈。

除了捷途旅行者星际卫士，定位“高性能旅行越野皮卡”的捷想者同样是一款十分个性的车型，它搭载2.3TD柴油发动机，并匹配带有三把锁的博格华纳分时四驱系统，具备坦克调头等越野功能。这款皮卡还有比较高的智能化程度，除了搭载高通8155芯片的智能座舱，还配备L2级智能驾驶辅助系统，是一款能够满足日常通勤与户外越野休闲的多功能车型。

另外，捷途山海系列也迎来两款比较有亮点的车型，作为新增车型首发亮相的捷途山海T1四驱版，搭载前后三电机和捷途XWD全自动智能四驱，并采用宁德时代43.2kWh大电池，性能和续航均实现提升。而车展前已经上市的捷途山海T2加长版，则将车身加长了249mm，并变身为7座车型，采用2+3+2的座椅布局，户外功能性方面也更实用。

汽车网评：奇瑞集团阵容庞大的产品矩阵，正浮现出中国汽车工业的突围路径，不仅用技术硬实力打破同质化竞争，同时还以场景化思维重构产品价值，不再单纯地堆砌参数。在智能化、模块化、生态化等维度上，奇瑞构建起面向未来出行的立体化竞争体系，从产品创新向生态革命过渡，未来或将改写全球汽车产业的价值链格局。