河南
美国公布正式授权波音公司研发F-47战斗机之后，世界第六代战斗机的技术竞争也就此确立。虽然，波音的F-47战斗机还只是处于PPT阶段，但是美国军方相信这种“未来战斗机”一定还会站上世界空军装备技术的潮头。不过，当前的中美关税大战，给F-47的研发带来很大的负面影响。由于研发和生产F-47所必须的稀土材料进口受到限制，或冻结波音的研发进度。
关键时刻，落选美国六代机项目（NGAD）的洛马公司觉得机会来了。洛马公关公司的高管表示，要是给F-35战斗机进行六代化技术改进的话，就能以F-47一半的价格，实现F-47战斗机80%的性能。但是，即便升级版F-35能达到80%的六代机技术指标，也只能算是5++代战斗机。就像号称可以对抗F-22的俄罗斯苏-35战斗机一样，还能成为4++代战机。
洛马公司的高性价比建议，让外界觉得，美国当前缺乏真正可行的“未来战斗机研发计划”。而且从波音公司的纸面设计研发阶段，到中国六代机试飞阶段，中间需要大量的研发投资和长达数年的研制周期。而且波音公司不可能跳过这个可观阶段，直接启动六代机试飞。更重要的是，中国两款六代机近期一直在密集试飞，研发进度明显在提速。
成飞歼-36最新试飞照
连日来，成飞歼-36和沈飞歼-XD的高清晰度试飞图片，出现在外网上。两款六代机的很多细节也首次曝光，包括备受关注的歼-36的北部进气道设计和歼-XD的机腹弹仓设计等等。外网军事专业人士称，沈飞的歼-XD六代机更倾向于适应下一代舰载战斗机的需求。而成飞的歼-36目前尚无法定义其未来任务角色。因为歼-36外形，比世界上所有战斗机都大，比世界上任何轰炸机都小。
沈飞歼-XD最新高清试飞照
外网军事论坛现在讨论的热点问题是，按照当前歼-36的试飞密度，这款率先曝光的中国第六代战斗机会在什么时间正式服役？一位外网军事专业人士判断，歼-36如此密集且成功的试飞，大概率能在2026-2027年开始交付部队正式服役，并从2029年开始大规模批量生产。
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