云南
随着会（泽）巧（家）高速公路项目最长的小坡头隧道双幅贯通，会巧高速公路全线隧道工程全部完成。截至4月15日，项目路基挖方完成85.18%，桥梁下部构造桩基完成96.76%，沥青路面铺筑工作正如火如荼开展，全线通车进入倒计时阶段。
项目施工现场。尹永权 摄
会巧高速公路是云南省高速公路网“互联互通”工程的重要组成部分，是连接会泽县和巧家县的县际经济主干线。该项目路线全长68.93公里，概算投资138.344亿元。采用双向四车道高速公路标准建设，全线共设置桥梁50座、隧道11座，桥隧总长49.18公里，占路线全长的71.35%。全线设置会泽北（枢纽）、五星、会泽西、娜姑、干海子、蒙姑（枢纽）6处互通式立交。
“从起点会泽到终点巧家基本都是下坡。”云南会巧高速公路有限公司董事长、总经理董瑞常表示，会巧高速公路的起点和终点海拔高差约有1376米，这是会巧高速公路项目的一大特点。
记者了解到，截至4月15日，全线路基工程已完成主线、立交区及服务区等挡土墙片石混凝土46.98万立方米，完成比例为69.09%，挖方完成809.16万立方米，完成比例为85.18%，填方完成466.28万立方米，完成比例为75.18%，涵洞通道完成51道，完成比例为46.79%。
桥梁工程已经完成下部构造桩基浇筑3763颗，完成比例为96.76%，承台完成114个、双柱墩完成2665颗、空心薄壁墩完成36颗、系梁完成2340道、盖梁完成1179个；上部构造40米T梁预制842片，完成比例为93.04%，30米小箱梁预制3600片，完成比例为93.95%。
会巧高速公路是国家公路网“五纵五横”第二横中的一段，是连接云南、四川、贵州省际高速公路的关键组成路段。“按照目前的进展，预计今年可以建成通车。”董瑞常说。目前从会泽到巧家，行车时间在一个半小时左右，会巧高速公路通车后，将缩短至40分钟左右。
鲁巧高速也有了新进展
让我们一起来看看
4月20日
由总承包一部承建的
鲁巧高速公路项目
团树林隧道左幅顺利贯通
成为鲁巧高速首条双幅贯通的隧道
团树林隧道横穿昭巧二级公路，部分拱顶平均埋深仅有10米，面临偏压严重，隧道掘进坍塌风险高、交通管制难等难题。为攻克隧道施工所面临的困难，鲁巧高速公路项目指挥部与参建单位依据围岩变化，严格控制开挖步距、工序衔接管控、光面（控制）爆破等办法，针对隧道浅埋段采用注浆钢花管地表注浆加固等工艺工法，多措并举切实保证了隧道顺利实现贯通。
据悉：团树林隧道设计为分离式隧道，右洞全长1545m，最大埋深185.37m；左洞全长1530m，最大埋深175.85m，是一条局部伴随渗水、岩体破碎、节理裂隙发育、竖向断裂带发育、岩层产状复杂多变的隧道。2024年12月30日，隧道右幅率先贯通。
来源/曲靖融媒记者 张鹏举 特约记者 尹永权 巧家融媒 云南建设集团总承包一部 记者 马灵丹 鲁巧高速项目指挥部
终审/胡华玉 编审/保进 校对/何淑倩格 编辑/马思
投稿/ ztsxwzx@126.com
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