担心有间谍拒用海归，格力汽车比小米汽车更安全！董明珠是真敢说

Hi，我是唐大业，尽说大实话！

董明珠：“绝不用一个海归派，原因是海归派里面有间谍。”

网友：：“难道间谍会去生产空调的企业里上班吗？”

01

拒绝海归派，董明珠担心有间谍！

4月22日，格力电器临时股东大会审议通过公司董事会换届选举的议案，董明珠顺利当选新一届董事。

在这次大会上，除了格力电器如何推进管理层的年轻化成为关注热点之一外，再次当选格力电器董事长的董明珠，其言论又登上了热搜。

关于格力人才培养的问题，董明珠表示：“格力重视人才培养，不是以年龄、资历来衡量，关键在于人才的思想要保持年轻化，有创新能力、责任心及敢于拼搏。”

从董明珠的话可以看出，如今格力培养人才的战略早已和论资排辈说了不字。只要保持年轻化，有创新、有责任、敢拼搏就能得到重用。

这段话说的确实不错，也体现了董明珠掌管格力13年来的魄力和决心。然而她接下来的话却充满了争议。

“我们在人才培养当中，绝不用一个海归派。原因是因为海归派里面有间谍。我不知道谁是谁不是，在无法辨别是否是间谍的能力下，我只能保守的选择。”董明珠这样说道。

董明珠一向快人人语，这是她的风格，也是她的人格魅力。但是担心海归有间谍这样的话，在临时股东大会这样的公开场合说出，多少有些过头了，势必会引发轩然大波。

果然，这番话一出随即便登上热搜，网友更是展开了正反两面的激烈讨论。

不少媒体就指出，这样的言论多少有些背离事实且以偏概全，与国家鼓励海归人才的政策相背离。

甚至有网友吐槽：“间谍为什么要去生产空调的企业上班”，甚至还有人开玩笑问：“王自如是不是海归？”

从王自如的履历来看，他毕业于西安翻译学院，后就读于香港理工大学，严格意义上不算海归。有网友就调侃：“海边归来的和海外归来的还是有着很大的区别。”

但也有支持一方指出，董明珠的担心不无道理。因为商业间谍也是间谍，同样可以窃取商业领域的核心机密。

而格力在空调等家电产品上确实掌握了如压缩机专利等核心技术，对技术泄露风险具有高度敏感性是可以理解的。

然而，不管出于何种原因，以无法辨别间谍为由全面排斥海归，等同于将国际化人才与“潜在威胁”画等号，这明显是不合理的。

其实不欢迎海归人才的言论，董明珠并非第一次提出。早在2023年的中国品牌节上，董明珠就曾表示“海归派优秀，但格力只培养国内高校人才”。

这次她进一步将间谍标签贴向海归群体，虽然强化了格力“培养年轻人”的标签，但也暴露出其人才战略的封闭性风险。

数据显示，目前格力集团有1万多名研发人员均来自国内高校，而华为、大疆等同样强调自主创新的企业却通过多元团队加速技术突破。

像华为创始人任正非2019年发起的“天才少年”计划中就不乏海外名校背景的顶尖人才。相比之下，格力如果长期依赖单一人才来源，可能面临创新视野受限的瓶颈。

董明珠的言论折射出两种心态：一方面是对国内高校培养能力的高度自信，另一方面是对核心技术泄露的高度警惕。

这种既开放又保守的思维，或许源于格力在多元化转型中的挫败感。其在手机、芯片、新能源车等新业务领域屡屡受挫，加深了企业内部对于人才培养、企业战略可控性方面的执念。

同时，董明珠的这番话涉及到了社会公共政策和公共利益，而且是在股东大会上这样说，明显缺少必要的边界和分寸感。

这样的用人原则甚至可能违反劳动法关于“劳动者享有平等就业和选择职业的权利”的说明，对格力未来人才引进产生一定的负面影响。

02

炮轰小米汽车，铁娘子总是忘不了雷布斯！

比“担心有间谍拒用海归派”更引人关注的是，这次临时股东大会上，董明珠再次炮轰了自己的老对手雷军和小米。

这次董明珠的话可谓火药味十足：“小米汽车烧死人你们看到了吧？但格力在北京大1路跑了十几年，从没有火灾事故。这就是实力，这就是技术。”

作为老对手、老冤家，董明珠和雷军一向针锋相对，没事炮轰下也是时候发生。可这次，大部分的网友明显没有站在董明珠这边。

首先，董明珠作为格力集团董事长，全国知名企业家，在这个时候以这么直白的方式点名对手，多少有些落井下石的意思。

3月29日晚，小米SU7标准版在安徽德上高速发生严重交通事故，造成三名女大学生不幸离世。

尽管雷军和小米公司都在第一时间回应，表示会积极配合警方调查，做好善后工作。可一夜间，整个舆论环境都变了，很多人将事故的责任和矛头直指小米，质疑其电池和智驾系统的安全性。

而雷军这个每天发好几条微博、隔三差五更新抖音短视频的网红企业家也开始变得沉寂。除了4月1日公开表态：“无论发生什么，小米都不会回避”外，20多天过去了只是象征性地发了几条微博。

毫无疑问，雷军和小米被流量反噬了。曾经有多少赞扬，如今就有多少批评。

然而，在事故调查最终报告未出前，我们不应盲目去揣测事故原因，更不能因此将责任全部归咎于雷军和小米，更何况是董明珠这样的企业家和公众人物。

其次，董明珠的这段话，很多网友都觉得略显“幼稚”，因为小米汽车和格力汽车毫无可比性。

从车型来看，格力钛主力车型为新能源客车，主要投放于公交系统。而小米SU7属于私家小车，使用场景不同，自然无法比较安全性。

而且格力钛用的是钛酸锂电池，虽然安全性高，但跑不远，只适合跑固定线路。

小米SU7标准版所搭载的电池为磷酸铁锂电池，Pro版以及Max版则使用的三元锂电池，要考虑续航和性能等问题，技术路线和安全性完全不一样。

从销量来看，截至2024年9月底，格力钛新能源已促成销售订单3000余辆新能源汽车，包括复古铛铛车、电动物流车等车型。

小米SU7上市一周销量便突破7000台，2024年全年交付量超过13万台。如此大的数据样本差异，安全性更是无从对比。

这番言论很快被事实打了脸。早在2023年，三亚凤凰机场附近停放的80辆格力钛新能源客车就发生过火灾，据报道，整整80辆中，有67辆过火。

再次当选格力集团董事长，对于格力和董明珠来说是一个双赢的局面。毕竟“董明珠健康家”的战略刚刚开始，格力这个时候恰恰需要董明珠利用个人IP影响力来推动战略的实施。

可董明珠偏偏选在这个时候连发两次争议言论，不仅影响格力的品牌形象，更是容易被人拿来和雷军、小米做对比。

说起董明珠和雷军的恩怨，始于2013年的那场10亿赌约。

彼时的雷军带领小米以“互联网模式”挑战格力的制造业根基，双方以小米五年营收能否超过格力就此立下10亿赌约。

五年后，格力以微弱营收优势险胜，但次年即被小米反超。可以说，董明珠胜在了当下，而雷军则赢得了未来。

之后小米不仅成为全球第二大手机厂商，在格力折戟的手机领域遥遥领先。更是在造车首年便拿出亮眼成绩，令格力望而却步。

然而比起手机和汽车，空调领域的竞争才是董明珠最忌惮的。

数据显示，2024年小米空调的线上销量增速超过50%，在小米武汉智能工厂投产后，小米空调的年产能将达到600万台，甚至进军中央空调市场，这就意味着已经直逼格力的核心腹地。

更致命的是，小米通过“智能生态”重构用户体验，空调与手机、智能家居设备联动，更能吸引年轻消费者的眼光。反观格力，尽管手握5.1万项专利，但2024年内销下滑10%，外销占比仅14.8%，业务单一问题凸显。

董明珠和雷军不断爆发口水战的背后是两种商业模式的碰撞：

格力坚持“技术护城河”，强调硬件性能与专利壁垒；小米则以“高性价比+智能互联”颠覆传统定价体系。两种不同模式的碰撞下，终究必有一方败下阵来。

因此就有了董明珠炮轰小米没有核心技术、空调销量造假等事件的发生。小米模式正逐步侵蚀格力份额，哪怕是口水战，董明珠也不能输。

业务互侵、资本博弈、舆论纷争，董明珠和雷军、格力和小米之间正在进行一场前所未有的攻防大战。董明珠的炮轰既是市场竞争的白热化表现，也是其个人风格使然。

然而这种“敢说敢怼”却是一把双刃剑。虽能不断为格力制造热度，强化“铁娘子”人设。但这种情绪化表达也会反噬企业品牌形象，甚至沦为市场笑谈。

不管怎么说，董明珠这话一出，恐怕以后真没法和雷军做朋友了！