上海
加拿大举行联邦大选在即，美国和加拿大之间的气氛再度紧张。
当地时间4月23日，美国总统特朗普称，美国不需要加拿大汽车、能源和木材，“为了维持加拿大的运转，我们每年要花费2000亿美元的补贴。”同一天，据央视新闻报道，加拿大总理卡尼在不列颠哥伦比亚省维多利亚市的一场竞选活动上表示，美国总统特朗普正在扰乱全球市场，从根本上重塑国际贸易体系。卡尼称，特朗普“想打垮我们，这样美国就能控制我们”。
特朗普此前曾主张将加拿大合并为美国的“第51个州” ，但他自从上个月末与加拿大新任总理卡尼通话后就不再谈及此事。
而关于“2000亿美元补贴加拿大”的说法已经被多位经济学家和贸易人士批评与事实不符。加拿大统计局数据显示，2024年加拿大对美国在货物贸易上顺差为1029亿加元（约740亿美元），而加拿大和美国在服务贸易上逆差为138亿加元。分析人士表示，不清楚2000亿美元的说法从何而来。
特朗普可能对加拿大汽车加征关税？
在汽车关税问题上，特朗普表示目前不打算提高对加拿大进口汽车的关税，但未来可能会上调税率。特朗普还表示，对加拿大征收关税的行为是在表达“恕我直言，我们不需要你们的汽车。我们真的想生产我们自己的汽车”。
然而，对于特朗普要自己生产汽车的说法，美国汽车制造商似乎有不同意见。
过去一周，汽车业高管加大了对关税的批评力度，Stellantis董事长埃尔坎 (John Elkann) 警告称，特朗普的贸易政策“使美国和欧洲汽车行业面临风险”。
美国知名投行韦德布什（Wedbush）明星分析师艾夫斯（Dan Ives）此前在发给第一财经的报告中表示，对汽车零部件征收关税让底特律三巨头（通用、福特和Stellantis）等企业几乎无法管理和改变复杂的汽车供应链，因为40%以上的汽车零部件来自国外。
北美汽车供应链高度融合，加拿大在其中扮演重要角色。加拿大统计局数据显示，机动车辆及零部件是加拿大第二大输美产品，仅次于能源。2024年，加拿大向美国出口了价值787.7亿加元的机动车辆及零部件。同年，加拿大从美国进口了价值819.8亿加元的机动车辆及零部件，是第一大进口产品。
艾夫斯表示，目前新车出厂、运输和供应链的大规模延误已经让汽车制造商几乎陷入绝境，“暂停这些关税的时机至关重要，否则将产生围绕供应链的一系列连锁反应。”
他解释称， 目前对汽车行业的关税将使低端汽车的平均价格上涨5000美元，高端汽车平均价格上涨1万至1.5万美元。受价格变动影响，今年新车购买需求可能下降15%-20%。
美加在关税上持续“拉锯”
梳理美国和加拿大在关税问题上声明可以发现，目前双方正处于一场“拉锯战”。
3月4日，美国对加拿大商品征收25%的关税，并对加拿大输美的能源和钾肥征收10%的关税。对此，加拿大政府宣布从3月4日起，对从美国进口的价值300亿加元的商品征收25%的关税。
3月12日，美国对加拿大钢铁和铝产品征收25%的关税。加拿大政府再度回击，宣布从13日起对价值298亿加元的钢铁和铝产品以及电脑和运动器材等其他美国进口商品征收25%的反制关税。
4月3日，美国对加拿大汽车征收25%的关税生效，并计划在5月3日前对部分汽车零部件征收25%的关税。同日，卡尼表示，加拿大政府将采取与美国相同的措施，对所有不符合美墨加协定的美国进口汽车征收25%的关税，对符合美墨加协定进口汽车中的非加拿大和非墨西哥成分的零部件征收25%的关税。加拿大财政部部长商鹏飞随后宣布这一措施于4月9日生效。
距离加拿大大选的正式投票日（4月28日）不足一周，卡尼作为加拿大自由党领袖正在进行最后阶段的竞选活动。据央视新闻报道，当地时间4月23日，卡尼承诺他领导的政府将坚决抵制特朗普的关税政策，同时创造新的就业机会，为中产阶级减税，建设强大的加拿大。
此外，卡尼还表示，期待与特朗普进行全面的讨论，希望会晤是面对面的形式。
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