北京
中汽摩联与环塔组委会在4月19日相继发布《2025中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛参赛指南（一）》，标志着2025环塔拉力赛的报名工作已经正式拉开了序幕。破产兄弟今年将第三次前往现场对赛事进行全程跟踪报道，在此仅以亲历者但非参赛者的身份对一号公告进行简要解读。
按照往年惯例，环塔拉力赛会在赛前以俗称一号公告、二号公告的两份《参赛指南》，将赛事的脉络进行清晰的勾画，并为意向参赛者提供全方位的报名指引。其中4月初发布的一号公告主要对赛事举办时间、起终点、组别设置、车手/车辆资格、报名费用及报名方法进行说明，标志着报名工作的正式启动，为意向参赛者提供报名指引。而四月末或五月初发布的二号公告则针对赛事日程安排、车辆技术规则、奖项设置等进行详细说明，意味着开赛日程表已经进入倒计时，提醒报名赛手尽快完成赛前准备，尚未完成报名的意向赛手更要加紧安排。
接下来我们看看2025年的一号公告都传达了哪些信息：
比赛路线新增叶城赛段：
2025年的赛事将于阿克苏市启程，途经和田地区以及新疆生产建设兵团第一师、三师、十四师等地，最终在喀什地区的麦盖提县落幕。虽然在大方向上看似是2024年路线的反向运行，但从营地设置上减少了喀什大营，增加了叶城大营来看，赛段路线上会有不少的新变化。目前赛道堪路工作正在紧张有序进行中，具体赛段安排待二号公告揭晓。
赛段里程有所增加：
2025年与上年持平保持在了10个赛段，但全程4500公里、赛段2300公里（暂定）的里程数据，较2024年的4377公里和2162公里有所增加，一定程度上意味着比赛难度将进一步加大。结合此前发布会的信息，赛道将汇集沙漠、戈壁、雅丹等多种地形地貌，其中沙漠赛段占比65 %、戈壁路面占比15 %、砂石路段占比20 %，将是一场对车手技能和车辆性能的极限考验。
新设量产混合动力组：
组别设置方面，今年仍保持了摩托车组、T1改装越野车组、T2量产越野车组、T3改装UTV组、T4量产UTV组和T5卡车组这六个传统大组，并在T2组中新增了细分的T2.E量产混合动力越野车组，允许符合《汽车越野拉力赛车辆技术规则 量产车（T2组）特别规则（G284）》且完成厂商注册的混合动力车型参赛，在办赛深度和广度方面进一步与国际接轨。
此前长城汽车已经官宣将由魏总亲自挂帅，带领旗下多个车型参加环塔拉力赛汽车组全系列组别，此外也有消息表示包括北京汽车、奇瑞、吉利、比亚迪、上汽大通、郑州日产、江淮汽车、江西五十铃在内的多家汽车厂商也都将亮相环塔赛场，我们将有望看到多款国产越野车在越野拉力赛场上针尖对麦芒的性能角逐。
报名费用与往年持平：
摩托车组4万、汽车组7万、卡车组8万的报名费用与上年持平没有变化，报名已于4月21日启动，在5月5日前将享有10%的早鸟优惠，5月6日起将全额收取，报名工作将于开赛前5天，即5月15日截止。
2025环塔拉力赛关键时间节点：
4月21日 报名启动
5月5日 早鸟优惠价截止
5月15日 报名截止
5月17-18日 行政检验（预计）
5月18-19日 技术车检（预计）
5月20日 发车仪式、短道排位赛（预计）
5月21-6月1日 SS1-SS10 中间设2个休息日（预计）
6月1日 收车仪式、颁奖仪式（预计）
从昨天的签约仪式我们已经获悉，中石化爱跑将成为2025环塔拉力赛的独家冠名赞助商，这位实力雄厚的坚强后盾想必会为环塔拉力赛注入全新的活力。从现场的一副海报来看，中石化爱跑或将带来赛段金头盔奖项的竞猜活动，让置身赛场之外的观众也能够与每日赛场动态有更加活跃的互动。中石化爱跑与环塔拉力赛还能碰撞出哪些新玩法呢？我们拭目以待。
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