噪音扰民的卡丁车场 为何还在轰鸣？

近期，家住天意洲家园的居民向我们反映，他们的居民楼与一家卡丁车场一河之隔，赛车发出的巨大噪音，严重影响了楼内居民的正常生活。事实上，去年十月，本台就关注过这家卡丁车场的噪音问题，不过半年过去了，问题却并未得到解决，居民们只得再次投诉。来看记者调查。

这是4月9日周三晚上9点，天意洲家园1号楼居民拍摄的一段视频。与居民楼一河之隔的卡丁车场里，5辆卡丁车正在飞驰，轰鸣声阵阵，不时还会传来刺耳的刹车声。“从早上10点经营到晚上10点，这个噪音分贝非常大，没有办法正常开窗透气，晚上一定要10点以后才能入睡。”“就是这么吵着，简直受不了。”

楼内还有高考生，家长不得不自己换了隔音窗，但周末要图安静的话，还是得带着孩子去外面自习。“自习室少算一点也要花费大几千了，加上换窗费用三四万肯定是有的。”

去年5月起，居民们就为噪音问题多次向周家渡街道城管投诉，之后卡丁车场也加装了消音屏障，但收效甚微。去年10月，本台也曝光了这里的噪音扰民问题，当时城管部门表示，已向浦东新区环境监测站递交五联单，申请噪音检测，并根据结果做后续处置。“我们已经递交了五联单，接下来很快就会对它实施检测。”周家渡街道综合行政执法队教导员王永强当时这样说

然而半年过去，噪音问题却并没有得到缓解，周日上午，记者来到该小区时，卡丁车场内共有7辆车在跑，用手持分贝仪伸出居民窗外测量，读数均在60分贝以上，最高会超过70分贝。

那么，环境监测站到底有没有来测过噪音呢？记者找了过去，对方表示，他们无法出动。浦东新区环境监测站负责人表示：“我们是整个事情过程中的配合部门，不是牵头部门，我们必须要有城管支队或者是中队确认工况之后，我们再去监测卡丁车场的车辆要开多少，直接影响到它噪音的大小。”

城管方面则表示，因为对检测时卡丁车场跑几辆车，上场什么排量的车辆，车速多少，车场和居民方意见不一，他们无法协调，因此常规的检测路径就没能顺利推进。“目前没有法律法规要求一定要按照多少车辆来检测，我们中队在双方协商，还是没有达到一个平衡点，所以可能也是导致了区环境监测站一直没过来检测，这个检测报告是我行政执法的一个依据，所以说这一块必须双方都是认同的。”王永强解释。

记者又找到了卡丁车场方面，对方表示，居民们希望以满负荷状态来检测噪音，但他们总共十辆车，每周最多只会安排一次同时上场的活动，平时基本为3到7辆车，因此满负荷检测不可取。“那我们正常平时运营的话，是达不到这么多车子数量的，我们希望是按照一个正常的运营水平来去测量检测。”砺速卡丁车店长陆女士说道。

而城管也觉得委屈，为了能给居民一个答复，他们还聘请了第三方检测公司来做过检测，报告显示，现场噪音并没有超过60分贝，符合标准，但居民们仍不买账，认为噪音检测需要在在噪音源和噪音敏感点两处进行取样，也就是卡丁车场的厂界处和居民家附近。但第三方的报告仅在卡丁车场附近设了几个取样点，对7辆车同时发出的噪音进行检测。结果无法让人信服。“浦东新区监测站不予接受，街道城管部门找了另外一家民营机构做了检测，所以居民对这个检测的方式方法非常存在疑问。”

对此，行政法律师曹竹平表示，执法部门不应该因为经营者有异议，就把检查要求放低，随机上门检查、夜间“应当对卡丁车场的峰值工况进行相应的检测，峰值超过法定噪音分贝上限的，很显然已经是违法了，那么就需要对该经营者提出有关责令整改的措施，拒不改正的还可以进行相应的行政处罚，我觉得不能以经营者不配合来作为不积极行政的理由。”

直到今天上午，记者收到了城管方面的最新回复，表示他们将尽快再请浦东环境监测站对卡丁车场的峰值工况展开检测，并会进行飞行检查，根据检查结果推进后续处置。

不知道这次的检测之后，卡丁车场噪音扰民的问题是否能够找到一个合理的解决方案。其实，让居民们不解的是，这样一个明显在日常运营中会产生连续噪音的场所，为什么可以不需要经过环评，就能被引入到居民区附近，而这才是导致后续矛盾不断的关键。

看看新闻记者: 张羽飞(见习)

编辑: 尤颖慧

视频编辑: 朱玲敏

摄像: 夏寅飞 金狄 周颢珺 徐进

责编: 虞之青