比亚迪自家保险拒保比亚迪车主？3320件假冒配件被销毁；特斯拉一季度净利暴跌71%丨AC早报

【早报摘要】

1、3320件假冒汽车配件被销毁

2、3M首次亮相2025上海车展

3、比亚迪自家保险拒保比亚迪车主？

4、新能源乘用车市场AEB装车率已经达到62.9%

5、特斯拉第一季度净利润暴跌71%

独立售后

1、3320件假冒汽车配件被销毁

据北京日报消息，4月22日，北京丰台法院执行局对假冒某品牌注册商标的汽车尾灯、汽车调节开关、汽车气帘、汽车风扇等共计29种、3320件汽车配件进行集中销毁。

据介绍，此次销毁物品来源于一起销售假冒注册商标的商品罪刑事案件。齐某伙同他人销售假冒的某品牌注册商标的汽车配件，销售金额共计15万余元。公安机关在其经营地查获尚未销售的有某品牌商标标识的汽车配件，经认定，均为假冒注册商标的商品。

后丰台法院刑事审判庭以销售假冒注册商标的商品罪，判处齐某承担相应刑事责任，除判决有期徒刑及缴纳罚金外，对涉案物品依法予以没收销毁。

2、3M首次亮相2025上海车展，以创新科技助力构建未来出行新生态

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）于上海国家会展中心举行。多元化科技创新企业3M首次参展，以“驭见未来，不止于车”为主题，集中呈现了从前端装配制造到后市场的多维度汽车材料科学解决方案。

本届上海车展上，3M带来一系列相关的汽车材料及应用解决方案，其中涵盖：

电池保护解决方案：3M热界面材料与热失控防护解决方案可延长动力电池的续航里程与使用寿命。

装配流程简化：3M™ VHB™挤出式胶带支持便捷的拉伸移除，助力简化电池包的装配与拆卸。

人机交互（HMI）：3M光控膜解决方案能提高车载显示的画质亮度和对比度，减少倒影。

舒适性与个性化：3M™汽车隔热膜可实现显著的车内降温、紫外线防护，3M汽车改色膜则为个性化定制提供更多选择。

组件及车身轻量化：3M™中空玻璃微球可添加到各种材料中，用于注塑、密封、喷涂等多种环节，在保障物理性能的同时实现汽车部件的减重效果。

车展首日，3M与福耀玻璃达成了战略合作。未来，3M将进一步融通产业链，协同更多领军企业，以市场需求为引擎、以科研实力为动能，驱动汽车行业多维度发展，助力重构产业价值的新生态。

3、埃克森美孚携手保时捷打造中国首个废弃油瓶循环再生项目

近日，埃克森美孚携手保时捷共同开展了国内首个废弃油瓶循环再生项目——敢创未来 “油瓶再生计划” 。双方已经正式发布了项目执行成果，在6个月内，共计超过5万个美孚1号废弃油瓶通过回收再造焕然 “新生” 。

此次项目于江苏省内的保时捷中心开展，由上海睿莫环保新材料有限公司提供全流程项目管理和技术支撑，江阴市通源包装容器处置有限公司负责回收及再生利用并得到了江苏省环境集团的鼎力支持。

期间，保时捷中心内使用过的1升装保时捷特供版美孚1号废弃油瓶，由埃克森美孚委托专业团队上门回收。经过预处理、粉碎、深度清洗、自动化分选及造粒等一系列流程后，这些废弃油瓶得以重生，再次被用于新瓶身的生产，并重新上架于保时捷中心进行销售。

4、比亚迪自家保险拒保比亚迪车主？

日前，据《折扣系数》透露，比亚迪保险出现拒保部分比亚迪车型引发热议。江西一位比亚迪海鸥（参数丨图片）车主在首年过户时遭遇拒保，尽管交强险可正常投保，但商业险申请被系统拦截，客服未给出明确解释。

业内分析认为，这一现象反映了车险行业普遍存在的同质化问题——比亚迪保险虽背靠车企数据和技术优势，但首年综合赔付率超200%，亏损1.69亿元，迫使其不得不筛选高风险业务以控制亏损。

业内人士认为，比亚迪保险的困境或倒逼车险改革深化。未来需通过差异化产品设计平衡效益与客户需求，同时行业需探索创新模式以应对同质化挑战。

主机厂-4S

5、国内外主机厂毛利率排名出炉

从佐思汽车研究获悉，4月22日消息，佐思汽研公布了2024财年国内外主机厂毛利率排名。

6、宝马与字节跳动深化本土合作

4月18日，华晨宝马领悦数字信息技术有限公司（以下简称“领悦”）与字节跳动旗下云服务平台火山引擎宣布达成合作，双方将围绕人工智能（以下简称”AI”）在汽车营销服务的创新应用，以AI+场景高效产品匹配与购车建议，精确内容引导，全面提升用户购车体验与经销商运营效能。

这是继上个月发布“360度全链AI战略”后，宝马再次与中国头部科技企业达成合作，以AI技术加速推动本土价值链的创新升级。

新能源

7、乘联分会：新能源乘用车市场AEB装车率已经达到62.9%

乘联分会发布2025年2月汽车智能网联洞察报告。报告指出，1-2月AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达到56.5%，16-24万乘用车整体占比达到70.2%，目前仍有增长的空间。

新能源乘用车市场AEB装车率已经达到62.9%。一方面是快速增长的装车率，另一方面则是功能触发条件严苛导致AEB功能存在失效的可能，近期部分企业相关事故就体现了当前AEB功能仍存在一定缺陷。工信部在近期会议上要求各车企严禁夸大智驾宣传，智能驾驶行业正式进入“强监管”时代。

8、别克高端新能源子品牌至境发布

4月21日，别克品牌推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构，同时宣布，自2025年起，别克在中国市场推出的全新车型序列将全部是新能源汽车。未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。

发布现场，别克“至境”家族先导概念车悉数登场，展现“至境”品牌的强大产品矩阵。在未来12个月内，这些全新别克“逍遥”超级融合架构下的MPV、SUV、轿车将陆续上市，满足消费者多元化的高端新能源出行需求。

9、华为发布乾崑智驾ADS 4，行业首发高速L3商用解决方案

第一电动4月22日消息，华为乾崑联合央视新闻举办“以智能创造可能”主题的华为乾崑智能技术大会，正式发布华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，并推出行业首个高速L3商用解决方案，为2025年L3商用做好准备。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，2025年有望具备L3商用能力，目前L2技术发展已超预期，行业正迈向L3进阶关键期。

此外，赛力斯、北汽新能源、江汽集团、上汽集团及奥迪中国等11家主机厂的主要负责人也共同亮相，其和华为乾崑在智能汽车领域将继续保持广泛深入合作。

10、蔚来成立蔚乐萤汽车销售服务公司，注册资本500万元

从汽车行业早知道获悉，4月22日消息，北京蔚乐萤汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为陈天阳，注册资本500万人民币，经营范围含新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、电池销售等，由蔚来汽车销售服务有限公司全资持股。

蔚来这次成立“蔚乐萤”销售服务公司，表面上看是为了给新品牌“萤火虫”铺路，实际上更像是蔚来用多品牌战术覆盖不同消费群体，从高端到入门级市场全线渗透。

过去蔚来一直走高端电动车品牌路线，然而高端市场毕竟容量有限，想要真正实现盈利，就必须有销量。

11、特斯拉Q1营收193.35亿美元，汽车业务收入下降20%

第一电动4月23日消息，特斯拉当地22日公布了2025年第一季度财报，其汽车业务收入较上年同期暴跌20%，营收和利润均不及预期。

特斯拉Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，经营利润3.99亿美元，同比下降66%。业绩下滑的主要原因是四家工厂生产线升级改造、平均售价下降以及销售激励措施的实施。

特斯拉第一季度净利润暴跌71%，从去年同期的13.9亿美元降至4.09亿美元。此外，特斯拉股价在2025年已下跌41%，第一季度交付量较去年同期下降13%。不过值得一提的是，特斯拉能源生产和存储业务收入同比增长67%。

大售后

12、超135亿元，财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算

财政部4月21日发布通知，下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。其中，中央财政下达29.1亿元，用于预拨2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金。

2024年，财政部等部门启动县域充换电设施补短板试点工作，2024年支持了67个试点县。截至2024年底，试点县共建成120千瓦以上充电桩超2700台，累计充电约590万度，对带动县域投资、促进新能源汽车消费、加快新技术迭代应用起到了积极的推动作用。

此外，中央财政下达23.4亿元，用于支持燃料电池汽车示范应用。