天津
一季度客车出口大增
日前，2025年第一季度我国客车出口数据出炉。据统计，1-3月国内客车厂商，累计出口各类型客车1.57万辆（含：大、中、轻型客车），同比大幅增长了32%。可见，国内客车在海外市场越来越受欢迎，对于中国客车行业来说，也是一个不错的开门红。
那么在1-3月份，国内客车出口量排名前10位的厂商都是谁呢？我们来具体看一下！
第一名：厦门金旅（3134辆）
长期以来，我国客车行业无论是国内还是出口销量，基本都是郑州宇通客车领跑。不过，在2025年第一季度厦门金旅客车，以3134台的出口量拿下来行业出口的冠军，同比大增了128%。
厦门金旅客车就是金龙三巨头中，我们常说的“小金龙”。这家厂商创建于上世纪90年代初，以做轻型客车起家，所以称之为小金龙，如今产品早已覆盖全系客车类型。
第二名：厦门金龙（2656辆）
2025年第一季度，国内客车出口亚军厂商是厦门金龙客车，也就是所谓的“大金龙”。厦门金龙1-3月出口了2656辆客车，同比有95%的增幅，与小金龙携手超越了行业大哥宇通客车。大金龙是三大金龙品牌中，成立时间最早的一家，也是苏州金龙的控股股东。
第三名：宇通客车（2057辆）
来自郑州的宇通客车，是国内客车销量的绝对霸主。在2025年1-3月，宇通客车出口量为2057辆，排名行业第三位。值得一提的是，宇通客车一季度出口量同比大幅下滑了20%，从2024年同期的冠军，下滑到了行业季军。
第四名：中通客车（1652辆）
2025年第一季度，我国客车出口量第四位的厂商，是来自山东聊城的中通客车，完成了1652辆的销量。中通客车也是一家老牌的客车制造商，现在已经并入中国重汽旗下，大大提升了中国重汽集团商用车的整体实力。
第五名：苏州金龙（1292辆）
1-3月国内客车出口量第5位的厂商，是来自江苏的苏州金龙，累计承出口量为1292辆。苏州金龙就是我们常说的海格客车，是厦门金龙在苏州设立的一个子公司，苏州金龙也是从中小客车起家的，现在也完成了客车全品类的覆盖。
第六名：福田欧辉（1102辆）
来自北汽集团所属的福田欧辉客车，在1-3月完成了1102辆的出口量，同比大幅增长了84%。福田欧辉是一季度六家出口超千辆的厂商之一，作为北汽旗下主力的客车品牌，也是助力福田汽车成为国内第一大商用车企业的基石之一。
第七名：比亚迪（945辆）
比亚迪的客车产业是在收购了，湖南长沙的三湘客车之后发展起来的，是一家生产新能源客车为主的客车新势力厂商。1-3月份比亚迪的客车出口量为945辆，同比也有55%的增长，位居国内厂商第7位。
第八名：安凯客车（941辆）
来自安徽省的安凯客车，在1-3月也有941辆的客车出口量，排名行业第8位，同比大幅增长了51%。安凯客车前身是合肥淝河汽车厂客车分厂，1993年引入德国凯斯鲍尔公司技术，发展为今天的安凯客车，现在隶属于江淮汽车集团。
第九名：江铃晶马（739辆）
2025年第一季度全国客车出口第9位的厂商，是来自江西的江铃晶马客车，完成了739辆的出口量。江铃汽车也是国内一家实力雄厚的商用车厂商，在轻卡、客车、皮卡等方面实力不俗。
第十名：亚星客车（689辆）
1-3月份，全国客车出口第10位的厂商，是来自江苏扬州的亚星客车，完成了689辆的出口量。亚星客车曾是国内客车行业曾经的领头羊，后来并入到了潍柴集团。潍柴与中国重汽都属于山东重工集团，所以亚星客车与中通客车，都是山东重工旗下的兄弟企业。
最后
客车制造业是一个市场规模相对较小的领域，国内市场一年也就是约10万辆左右的销量，远不及重卡（一年约70万辆规模）等市场。所以很多客车制造厂商，都是大型商用车旗下的子公司，而独立的客车厂商也在开拓新的商用车业务，例如：宇通客车已经进入了重卡市场。
对于国内客车厂商来说，除了开拓新的商用车市场之外，大力开拓海外市场也是保持业绩增长的主要方式。2025年第一季度国内客车出口量大幅增长了近三分之一，也让我们看到了出口的潜力，海外客车市场绝对是大有可为！
另附：2025年1-3月国内客车出口量排名。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
