首家轻量化车辆量产600万套 贞元车轮为中国减碳为用户增收两手抓

从钢铁材料贸易到一体化车轮工厂投产，从代工厂到多项专利在手的自主研发生产一体的领先车轮制造企业，仅仅 20 多年，贞元车轮一跃成为中国轻量化车轮的销量冠军、全球最轻车轮的研发制造者。

这背后，是贞元车轮心无旁骛攻主业的笃定，也是贞元车轮持续创新与技术突破的坚定。

成为我国首家轻量化车轮产量达到600万套的企业

轻量化车轮的风口已到！贞元车轮成为我国首家轻量化车轮产量达到 600 万套的企业，这意味着什么？

重型商用车轻量化车轮市场容量正在随着全球对于节能减排和提高运输效率需求的增长而不断扩大。随着技术的进步和新材料的应用，轻量化车轮在提高燃油效率、降低车辆自重、减少排放方面的性能越来越受到重视。特别是在商用车领域，轻量化车轮的应用有助于降低运营成本，提高运输效率，因此，市场需求持续增长。

在中国商用车市场，轻量化一直是大势所趋，而其中，贞元车轮在轻量化重型车轮领域表现出色，市场占有率高达 40%，稳居国内行业第一。

2024 年 9 月 2 日，贞元第 600 万套轻量化车轮顺利发运，这标志着贞元车轮成为我国轻量化车轮行业首家产量达到 600 万套的企业。

600 万套并不是贞元车轮的终点，而是继续创新、“自我突破”的起点。

2024 年，贞元车轮成功研发 25kg 超轻量化车轮，预计该产品将于近期上市。

为进一步提升车辆的轻量化水平，助力交通运输业节能减排，贞元车轮还将向车轮极限质量 23kg 发起冲刺。

在高承载领域，贞元车轮的一体化高承载车轮，是车轮领域颠覆性的产品，产品无焊缝，安全性、承载能力大幅提升，材料利用率提升 20% 以上。

为用户降本增效，每年增收6万~7万元

经济学中，有一个重要的规律——边际效益递减，用户消费体验的满足值是随着他的消费次数的增加而递减的，这就倒逼企业要持续创新。

商海沉浮，风云（参数丨图片）变幻，但无论怎么变化，都要回归商业本质，守住初心，创造顾客价值。所以，守住初心的创新和不断创造顾客价值才是王道。

正因如此，贞元车轮不断创新，守住突破车辆轻量化极限的初心，也不断思考：能为用户提供什么价值？

研究数据显示，汽车车身自重约消耗 70% 的燃油，若整车质量降低 10%，燃油效率可提高 6%~8%。而汽车整车质量每减少 100kg，百公里油耗可降低 0.3~0.6L。同时，簧下质量越轻越好，因为在簧上质量不变的情况下，簧下质量减轻可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。

常规的钢制车轮重 46kg，而贞元“旋风”3.0 车轮仅重 28kg，质量比传统车轮轻了 39%。以一辆牵引车为例，“旋风”3.0 车轮比同型号普通车轮质量减轻 18kg，按 6×4 牵引 +3 轴挂车车型计算，单车可减重约 400kg，每年可增收约 6 万 ~7 万元。同时，其精度是普通钢制车轮的 2 倍，并具有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。其质量能够与铝合金车轮等同，甚至比铝车合金轮更轻，成本却只有铝合金车轮的一半左右。

轻量化车轮有助于提高车辆的燃油效率，车辆的整体质量减轻了，需要的牵引力也相应减少，从而减少了燃油消耗和尾气排放。同时，轻量化车轮可以提升车辆性能，如加速、操控和制动性能，这有助于提高运输效率，进一步降低单位运输量的碳排放。可以说，贞元轻量化车轮不仅可以为用户节省燃油费用和维护成本，更有助于推动用户选择更环保的运输解决方案，从而实现全社会的低碳化。

数字技术赋能贞元车轮绿色低碳转型

长期以来，我国制造业发展依赖于高投入、高消耗、高排放，低碳发展任务艰巨。

贞元车轮作为中国轻量化重卡车轮的引领者，积极响应国家低碳发展的号召，致力于通过技术创新和产业升级，推动制造业的绿色转型。

贞元车轮基于一体化高承载车轮的设计，实现了材料利用率的显著提升。在提高材料利用率 20% 的情况下，如果按照年产 100 万套车轮来计算，原本需要 9 万 t 钢材，现在则减少到了 7 万 t。这一改进减少了原材料的使用，更重要的是，它对减少碳排放产生了积极影响。

钢铁行业是全球最大的能源消耗和碳排放行业之一，减少钢材的使用量有助于降低与钢铁生产相关的环境影响。贞元车轮通过提高材料利用率和设计轻量化车轮，不仅提升了自身的市场竞争力，也为整个汽车行业的绿色发展和减碳排放做出了积极贡献。

在生产过程减碳方面，贞元车轮推动数字技术与制造业深度融合，将先进的数字化管理手段、绿色工艺技术注入生产链中，持续推动工艺革新、装备升级、管理优化和生产过程智能化。通过积极推进企业数字化、智能化建设，同时加强绿色工厂建设，采用全球领先的工艺装备和自动化生产线，包括从德国和美国进口的旋压机和对焊机，提高原材料利用率，减少制造环节碳排放，实现生产过程的绿色环保。贞元车轮不仅在生产制造中减碳，更通过轻量化产品帮助用户实现绿色减排、智能减碳。其轻量化车轮产品整合了全球优质材料、技术和设备，“旋风”车轮产品重量仅 33kg，相比同型号产品减重 13kg，而后续研发的全球最轻的 28kg，甚至 25kg 车轮更在材料和结构上进行了优化，这些轻量化产品有助于降低车辆燃油消耗，减少碳排放。

数字技术赋能制造业绿色低碳转型是提升制造业全球竞争力的必然选择。贞元车轮通过产品智能化制造、个性化定制、服务型制造等新模式、新业态，加快建立低耗高产的先进制造体系，从而提升制造业高端化、智能化、绿色化水平，加快向价值链中高端迈进。新建成的智能化工厂获得了数据管理能力成熟度管理级（2 级）证书，通过提升数据覆盖领域、管理能力和量化水平，优化生产流程，提高资源利用效率。贞元车轮还在 2024 年被列入聊城市第六批绿色制造名单，致力于构建车轮绿色制造标准体系，推动形成技术先进、资源高效、环境友好的低碳发展新格局。

通过这些措施，贞元车轮不仅提升了自身的竞争力，也为整个汽车行业的绿色发展和碳减排做出了积极贡献，践行了其在推动制造业低碳发展中的使命和责任。

让中国轻量化车轮走向世界

“中国制造的轻量化车轮不输给世界任何人！”胡爱君掷地有声。

这是 8 年前胡爱君出国看到欧美制造商在轻量化技术上领先于中国产品时的心中所想，也是 8 年后终于实现心中理想和抱负后的自信。

在轻量化车轮领域，贞元可谓“身经百战，战无不胜”。无论是产品参数、制造能力，还是市场销量，贞元都有着惊艳的表现。

贞元车轮大显身手的背后，是强大的创新能力。贞元车轮每年的研发投入占销售收入的 5% 左右，这与世界工程机械排名第一的卡特彼勒几乎持平。

走出去，世界就在眼前；走不出去，眼前就是世界。中国自主品牌要成为世界级品牌，必须走出国门，走向世界！中国汽车工业协会发布的数据显示，2023 年中国汽车出口量达到 522.1 万辆，同比增长 57.4%。其中，商用车出口量也实现了显著增长。特别是 2024 年前 7 个月，商用车出口量达到 52.4 万辆，同比增长 22.6%。

在此背景下，零部件厂家需要不断研发新技术、新产品，以满足主机厂的需求。贞元车轮作为零部件厂家，也在积极拓展海外市场渠道，建立自己的销售网络和售后服务体系。

目前，贞元车轮已在青岛专门设立了国际业务部。未来，贞元车轮将尽快在海外组建办事处，拓展海外客户，增加新的业绩增长点。

在海外产品布局方面，贞元车轮正与美国专家联合研发铝合金及镁铝合金轻量化车轮，这两款产品研发成功后，贞元车轮将进军乘用车市场。

在不久的将来，装有贞元车轮的汽车，将驰骋在全世界各地的道路上，源源不断地运送着物资和人员。