湖南
知嘹汽车/正琦
对于紧凑级SUV的购车者来说，油耗是他们需要充分考虑的购车因素之一。毕竟这个价位的购车者的经济条件普遍不太宽裕，每月的油钱开支还是需要精打细算。
对于很多人来说，日系车型是省油能手，然而在实际油耗表现上，不是所有品牌的日系紧凑级SUV都有领先其他品牌的油耗优势。
1.大众探歌夺冠，丰田2.0L自吸依旧省油
通过车友众测油耗数据来看，最省油的紧凑级SUV并不是日系车型，而是德国大众的探歌。这款紧凑级SUV采用大众的EA211发动机，这款排量1.5升的涡轮增压发动机配合大众的干式双离合达成了百公里7.52的油耗表现。
紧跟其后的是丰田的卡罗拉锐放（参数丨图片），7.53的百公里油耗与探歌相差不多。有趣的是榜单前五的后三位也都是丰田的车型，而且其动力总成基本一样，都是2.0升自吸发动机配CVT变速箱。
而其油耗表现也差距不大，其中锋兰达百公里油耗为7.54、RAV荣放油耗为7.58L，威兰达7.63L的百公里油耗也与几个兄弟相差不多。
国产的瑞虎7 PLUS以7.74L的百公里油耗排在第六名，是所有入榜车型中油耗最低的国产车型。国产车不省油的糟糕口碑可以说被奇瑞打破了。而在榜单后面则可以看到更多不太符合刻板印象的车型油耗表现。
2.美系、法系未必不省油，日产油耗逐渐掉队
很多老司机都认为美系车很不省油，但排行榜中的众测数据却显示，美系紧凑级SUV雪佛兰星迈罗的百公里油耗仅为7.77L，并不比榜单前列的日系SUV差出太多。
排在星迈罗身后的是大众途岳百公里油耗为7.87L，然而其马力却并不比星迈罗更高。可见如今的美系车在追求动力的同时还能兼顾油耗经济性。
在途岳身后的是东风启辰大V与豪越PRO两款国产车，三款自主品牌的车型进入榜单前十可以证明如今国产车的油耗水平已经与合资车型差距不大。而且，某些曾经以低油耗著称的车型已经很难在榜单中排在靠前的位置了。
日产的逍客与奇骏是在中国销售多年的热门车型，低油耗与高可靠性是他们纵横车界多年的法宝。而如今，逍客的油耗却与标致4008几乎不相上下。奇骏8.15L的百公里油耗也只能排到榜单第十五位。
更重要的是，逍客的马力只有151匹，比标致4008足足少了19匹，奇骏8.15L的油耗与本田HR-V一样，但马力也比这款车少了31匹。
油耗没优势，动力还更差，日产如今在中国的窘境似乎很难扭转。
3.出路迷茫难以翻身，燃油车油耗还重要么？
在2024年，日产同比下滑12.2%的中国市场销量成了拖累业绩的罪魁元凶。但日产在中国市场实在很难找到新的突破点。
首先，日产在新能源领域的发力很少见效，无论是E-POWER混动还是艾睿雅都没有在市场中掀起太大的风浪。
而在内燃机的研发上，日产近几年的重心几乎全放在了混动内燃机热效率的研究上，至于发动机的动力性能以及其他技术领域则很少有新技术亮相。
如今纯电似乎走不通、混动也没有占领太多市场份额，吃老本的自吸发动机的油耗优势又无法与现在的对手拉开太大差距。日产如今的境况可以说是很尴尬了，到底是继续死磕新能源还是回到老路上研发内燃机似乎难以抉择。
而这也是很多合资车企共同面临的窘境，除了大众的ID系列外，其他合资车企的新能源车在中国的竞争力都并不算强。而新能源车的出现让燃油车的低油耗成本成了一个不太值得一提的优势。
但综合考量，燃油车的保险、维修以及长期养护成本还是要低于新能源车，对于大部分老百姓来说，买燃油车还是他们的第一选择。因此，这份紧凑级燃油SUV油耗榜单还是很有参考价值的。
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