上海
据舟山当地博主Venus.，4月24日上午，波音舟山工厂最后一架未交付的737MAX飞机（美国临时注册号N242BE）启程返美。这架MAX飞机是在4月8日才抵达舟山的，尚未完成喷漆但原计划交付国航。
值得一提的是，波音飞行员最后与进近通播的时候，还用中文与塔台空管说：“谢谢再见了”，而塔台回复：“不用谢再见”。
就在4月23日，波音公司总裁兼CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）确认，波音从舟山撤回全部3架未交付的737MAX飞机至西雅图，中国航司由于关税影响，已经停止接收波音新飞机。他指出，公司原计划今年向中国航司交付约50架飞机，波音不会等太久，并让此事影响公司恢复，或将剩余未生产及交付的机位转售其他航司。
在此之前的几天里，已有两架厦航涂装的737MAX飞机从舟山“返航”西雅图：两架“厦航”737MAX飞机从舟山退回美国
随着最后一架MAX启程返美，舟山工厂已无待交付的波音飞机。
多架737MAX相继被“拒收及退运”，背后是目前各家航司都在考虑暂停接收波音飞机，观望关税战后续的事态变化。
而就在一天前，据环球时报报道，美国总统特朗普对记者称，我们与中国相处得不错，同中方谈判时不会采取强硬态度。对华145%关税确实很高，协议达成后美对华关税将大幅下降，但不会降至零。中方必须同美达成协议，否则无法同美做生意。若不同美达成协议，就按美方说的办，美才是定规矩的一方。
对此，外交部发言人郭嘉昆在记者会上表示，中方早就指出，关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，脱钩断链只会孤立自己。对于美国发动的关税战，中方的态度很明确，我们不愿打，也不怕打，打，奉陪到底；谈，大门敞开。
如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止威胁讹诈，在平等、尊重、互惠的基础上同中方对话，一边说要同中方达成协议，一边不断搞极限施压，这不是同中方打交道的正确方式，也是行不通的。
另据外媒引述白宫官员报道，美国考虑将中国进口产品关税税率调低至50%至65%，以缓和对华关系。
被视为关税谈判主导者的美国财政贝森特则表示，他预计特朗普发起的对华贸易战在“极短时间内”将会缓和，美国目标并非与中国脱钩，两国可能在两到三年内达成一项全面协议。不过他也承认，目前与中国就此类协议的谈判尚未开始，而且这场谈判将会是一场“持久战”。
而波音在一天后依然决定将飞机飞回美国，意味着对中美双方谈判完成的时间还没有太乐观的预期。
对此，有业内人士对航旅圈分析，未交付的飞机，所有权为波音，波音也要第一飞机负起维护和适航的责任，将飞机飞回美国应该是最安全稳妥的做法：
1，飞机是巨额资产，相对其它费用（日常维护、有料、人员），资金闲置的损失很高，之后是否转卖给其他航，要看具体情况以及与原有客户的商谈结果。
2，关税战解决时间的不确定性太强，少则几个月，长会半年一年。
3，如果飞机停场舟山，波音要派一堆人定期对飞机做必要的勤务工作，包括发动机启动、运转等，不然要放到沙漠等干燥的地区油封，靠海的舟山并不适合长期封存。
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