国内首个eVTOL试飞员培训体系启动，揭秘“新职业”如何填补行业空白→

在航空工业最前沿，有一群特殊的飞行专家——他们不是普通的飞行员，而是被称为“飞行工程师”的试飞员。

近日，四川沃飞长空科技发展有限公司（简称“沃飞长空”）与中国民用航空飞行学院民航试飞学院联合启动国内首个eVTOL（电动垂直起降飞行器）试飞员培训项目。6名资深试飞员已完成首阶段评估，这一突破性进展不仅填补了行业空白，更预示着低空经济时代全新职业群体的诞生。

作为航空器研发过程中不可或缺的关键环节，试飞工作直接关系到新型航空器能否胜任飞行任务，更是适航取证的必要前提。在这个特殊岗位上，试飞员肩负着验证航空器安全性、极限性能和设计可靠性的重要使命。4月24日，沃飞长空资深试飞员张炜，这位即将成为未来AE200首批飞行员的“老兵”，向我们揭开了这个新兴职业的神秘面纱。

谈职业：

是测试者，更是改进建议的提出者

直升机、飞机教员，航空运动运动员、教练员、裁判员……除了试飞员，从事航空飞行已有26年的张炜身上有很多标签。他还是全国轻型飞机锦标赛总裁判长，曾获中国航空运动协会个人杰出贡献奖。

“我父亲是一名战斗机飞行员。”很大程度上，父亲是张炜接触飞行的“启蒙导师”。直到现在，他还记得第一次坐滑翔伞飞上天空，以及学完飞行后自己驾驶飞机第一次飞上天空的感觉，“那是人生中里程碑时刻。”

“试飞员是更专业的飞行员，必须基于丰富的飞行经验再进阶。”张炜介绍，首批6名试飞员均为飞行教员，飞行时长从数百到上千小时不等。与传统飞行员不同，试飞员需验证航空器的极限性能，例如速度、高度、机动边界等，并为研发提供关键数据。“就像汽车试车员，我们要在‘断电’等极端情况下评估飞行器的反应。”

在张炜看来，试飞员的工作更像是在航空器与设计图纸之间架起一座桥梁。“我们不仅要验证各项性能参数是否符合设计预期，更重要的是要确保航空器的安全性达到民航局的适航标准。”他特别提到，除了厂家的试飞员外，民航局还会委派专门的审定试飞员参与验证。

▲沃飞长空资深试飞员张炜

试飞员往往是最早接触新型航空器的专业人士，无论是传统飞机、直升机，还是现在的eVTOL，都需要试飞员进行全方位的性能验证，伴随而来的是风险性。

“风险确实存在，但我们绝不是去冒险。”他解释道，每个试飞科目都建立在周密的准备基础上，试飞员需要深入了解航空器的设计原理和逻辑，制定周密的预案。“我们要求试飞员具备比普通飞行员更强的心理素质和应急处置能力，这些都是通过系统培训获得的。”此外，在面对AE200这款具备倾转旋翼结构的新型飞行器时，团队采取分阶段验证策略，将风险控制在最低水平。

作为沃飞长空首款飞行汽车AE200的首批试飞员，张炜对这款新型航空器的智能驾驶印象深刻。“与传统航空器不同，AE200具备高度现代化的智能控制特性。”他介绍说，试飞员需要评估航空器在各种极端条件下的表现，为研发团队提供关键数据，“比如设计极限速度是248公里/小时，我们就要验证在这个速度下机体结构是否安全，同时还要关注乘客的舒适性体验。”

“我们不仅是测试者，更是改进建议的提出者。”从试飞员到“产品导师”，作为产品研发的关键一环，试飞员的工作贯穿航空器全生命周期。

张炜透露，沃飞长空的试飞团队早在多年前就开始介入AE200的研发工作。“从设计初期到适航审定，我们全程参与。这不仅让我们对航空器有更深入的理解，也能及时发现问题并提出改进建议。”

国际标准+本土化创新：

从6人到行业生态

中国民用航空飞行学院民航试飞学院作为全国唯一专门培养民航试飞人才的教育机构，此次合作开创了eVTOL试飞员培训的先河。培训体系既借鉴了国际通用的飞行性能、飞行品质等标准课程，还针对eVTOL特点开发了专项训练内容。例如，在课程设置上，既涵盖飞行性能、飞行品质、人为因素等国际通用课程，还通过系统化评估与训练提升抗压能力。

“试飞员的培养是一个长期过程。”张炜说，“传统试飞员的培训周期至少需要一年，而eVTOL试飞员还需要掌握新型动力系统的特性。”沃飞长空在组建试飞团队时，既参考了传统航空器的经验，也借鉴了国际同行的做法。首批6名试飞员来自不同航空背景，有的擅长固定翼飞机，有的精通直升机操作，各自都有着不同的优势，这种多元化的构成有助于全面评估新型航空器的性能。

▲沃飞长空菁蓉汇1C办公区

随着培训体系的建立，eVTOL试飞员这一新兴职业的发展路径也逐渐清晰。张炜表示，未来试飞员可能会向多个方向发展：一部分继续专注于新型航空器的试飞工作；一部分转型为飞行教员，培养更多的专业人才；还有一部分可能参与运营工作。“就像种子一样，我们这批试飞员将带动整个行业人才队伍的成长。”

“我们不仅是开拓者，更要成为标准的制定者。”张炜认为，随着低空经济蓬勃发展，eVTOL试飞员这一新兴职业的重要性将日益凸显。

当下，沃飞长空正在与中国民用航空局、民航西南管理局等展开行业培训等相关讨论，多方协同率先制定eVTOL试飞员的行业认证标准。“这一培训体系也将为中国eVTOL适航认证和商业化运营提供核心人才支撑。”张炜表示。

红星新闻记者彭祥萍摄影记者周仕通

编辑 陈怡西