北京
导读：【据印度防务研究之翼网站2025年4月22日报道】印度国防研究与发展组织（DRDO）等机构在总理办公室（PMO）监督下已经与三家航空航天公司（美国的通用电气（GE）、法国的赛峰集团和英国罗罗公司）完成谈判，即将敲定一项为先进中型战斗机（AMCA）计划开发第六代喷气发动机的协议。该协议包含详细的发展路线图、项目成本、工作分配、技术转让（ToT）和知识产权（IPR）。该项目预计耗资约45亿美元，具体内容包括为发动机研发、本土生产线建设、原型创建以及地面试验和飞行试验等。该协议预计2025年7月签署，将对印度航空航天发展具有里程碑意义。
AMCA作为国防研究与发展组织（DRDO）和印度斯坦航空有限公司（HAL）开发的五代半隐身战斗机，是印度国防现代化的基石。AMCA Mk-1最初计划使用GE F414发动机（推力98 kN），并将于2030年首次飞行。到2040年，Mk-2改进型则需要使用更强大的110~130 kN级发动机，以实现超音速巡航、隐身，并支持人工智能的无人机和定向能武器等先进系统。印度空军（IAF）的目标是到2047年拥有42个中队，及时开发这种发动机对于满足AMCA 2035年的生产时间表至关重要。
为提高印度在未来区域竞争中的空中作战能力，本次协议将变循环发动机规划为第六代发动机主要研制方向，以实现卓越的燃油效率和热管理。该发动机不仅可为AMCA提供动力，还将为印度未来的战斗机项目（包括潜在的第六代战斗机）奠定基础。
在近期会谈中，罗罗公司占有明显优势。其一是其在“暴风雨”（Tempest）项目中主导研制第六代发动机，具有项目研制的经验。其二，罗罗公司能够提供具有完整知识产权转让的共同开发模式，使印度可以完全控制发动机的设计、生产和未来的升级，这是印度实现自主研制的关键。其三，该公司的提议还包括在印度建立生产设施，协助开展发动机试验，与“印度制造”倡议保持一致等。
赛峰集团也展现出竞争力。首先，赛峰具备M88（用于阵风）等发动机的研制经验。其次，赛峰协议中包括知识产权在内的100%技术转让。这将有助于印度在本土制造发动机，且不受限制地针对未来的需求进行优化。鉴于印度过去受限的技术共享的经历，这是一个极具吸引力的条件。此外，双方曾在“阵风”项目中的合作，具有好的合作基础。
通用电气公司是为“光辉”和AMCA Mk-1提供F404和F414发动机的熟悉合作伙伴，但由于美国的出口管制，通用电气公司在技术转让问题上更加保守，这可能会限制印度的自主权。
来源：中国科协航空发动机产学联合体
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