对话越野拉力赛“扳手哥”：当时用扳手代替方向盘跑了八九十公里，今年还要参赛

▲方向盘掉了后，马海青用扳手代替方向盘

凭借去年8月在汽车越野拉力赛上的表现，马海青最近在网上火了。 其社交账号上的多段视频显示，他驾驶的改装越野车因为方向盘掉了，只能用扳手控制方向在荒漠中完成赛事。网友惊叹于这一场景的惊险刺激，也“意外”找到了电影《飞驰人生》的现实版。 4月26日，马海青在接受红星新闻采访时表示，这本来是一段“尘封往事”，4月初将视频传到网上后，突然引起了网友关注。

36岁的马海青是青海省海东市人，经营着一家修车行。他玩越野车已经10多年了，五六年前开始参加拉力赛。去年8月，他参加了2024大柴旦汽车越野拉力赛。4天赛程中，他每天都在修车。用扳手开车，发生在第三天的比赛中。

马海青向红星新闻回忆，当时车子撞在沙丘上，方向盘管柱断了，他和领航员花了40分钟修车，最终只能选择用扳手控制方向盘，完成了将近一百公里的赛程。

▲马海青赛后与车合影

用扳手控制方向盘

驾驶近百公里，手套磨破双手肿了

2024大柴旦汽车越野拉力赛赛程4天，赛道都在沙漠、戈壁滩上。官方资料介绍，此次赛事赛道线路长、区域广、沿线控制难度大。马海青介绍，赛程第一天是排位赛，公里数不多；第二天是200多公里，第三天也是200多公里，第四天是90多公里。

在第三天的比赛中，当时车撞在沙丘上，因方向盘管柱断了，方向盘无法使用。马海青和领航员林学鹏下车查看后很着急，他们在当天排到第十位出发，前面100多公里超过了好几辆车，大概已经排到第四五名了。

▲马海青用扳手驾驶时，领航员林学鹏正用手机拍摄

修车花了40多分钟，无法解决方向盘管柱断了的问题。为了完成赛事，马海青决定用扳手卡在方向盘的螺丝上，继续往前开。

沙漠与戈壁上，路很颠簸，速度快了车子也跟着飞起来。扳手很容易被震掉，他只能减速，重新把扳手卡上去。就这样开了八九十公里，完成当天赛事。马海青说，前面六七十公里路况很差，开得慢；后面二三十公里路况好了，他最快还是把车开到了时速100公里。

▲去年大柴旦拉力赛第二天，车子轮胎爆了

马海青告诉红星新闻，他作为“草根选手”参赛，改装的车跟很多专业车队差距很大。4天赛事中，车子每天都出故障。第一天电控系统坏了，第二天轮胎烂了、挡杆掉了，第三天方向盘掉了，第四天撞车后分动箱和传动轴都碎了。

因为没有后勤保障团队，修车全靠马海青和林学鹏两人。每天完赛后，他们就去修车，每天只能睡四五个小时。第二天因为没有零部件，他们在大柴旦城区辗转找到一家修车行。修完车后，已经是次日凌晨两点过。

马海青告诉红星新闻，因为路上颠簸，控制扳手很困难。那天用扳手开完赛事后，手套磨破了，双手也肿了。撞在沙丘上后，他和林学鹏脖子都受了伤，痛得厉害，但最终还是坚持完成了最后的比赛。

平时经营修车行

两年前在同一赛事因车坏了没能完赛

马海青在青海省海东市平安区经营着一家修车行。不到20岁的林学鹏是修车行的机师，也喜欢赛车，便担任了马海青的领航员。

马海青说，他从小就喜欢越野车，父亲是做生意的，有一辆北京吉普212，他就总盼着自己快点长大可以开车。马海青玩户外越野已经10多年了，西部地区很多沙漠、戈壁都去跑过。

“越野给人刺激、自由的状态。”马海青告诉红星新闻，他所在的越野车俱乐部参加过地震救援、无人区救援等公益活动，“参加救援后得到一声感谢，心里就觉得特别满足”。

▲马海青在去年的赛事中获得精神文明奖

五六年前，马海青开始参加拉力赛，去年取得了“最辉煌”的成绩，获得大赛的“精神文明奖”荣誉证书。2023年同样参加大柴旦的拉力赛，刚跑了100公里，他就因为车坏了不得不退赛，“水管断了一个，车子高温，然后发动机爆缸了。”

有了第一次的经验，去年参加时，马海青和林学鹏便在车上准备了修车工具。修车他们都很在行，小问题可以及时解决。视频走红后，有网友评论他们为什么没有系安全带、戴头盔。马海青解释，是为了方便随时要下车查看、维修。

当车子撞上沙丘，方向盘掉了的那一刻，马海青一开始也想，“今年又完了。”他和领航员互相看着，愣在原地，但很快就开始想办法自救，“我们不甘心就这么退赛了。”

马海青介绍，大柴旦拉力赛的特点是没有特定路线，不像国外一些拉力赛，赛道短，有详细路书。“咱们跑的拉力赛进到赛道以后，没有固定路线，要自己找路线。”

“组委会提前勘查路况，把设好的点输入到我们的GPS里面，你要到他的每个点位。”马海青表示，这种“线路长、区域广”的赛道，不确定因素太多，比较考量车手的综合素质，要完赛并不简单。

马海青表示，电影《飞驰人生》用民用轿车改的参赛车，赛道弯道多，上山路段多，但没有沙漠、戈壁、河道等复杂路况，跟越野拉力赛还是有差别的。

▲大柴旦拉力赛的沙漠赛道

没想到会走红

已修好车准备参加今年8月的赛事

红星新闻记者从去年比赛现场担任安保工作的大柴旦警方了解到，马海青去年参赛确实状况百出，第二天完赛后，因为找不到零部件修车，警方工作人员还积极协调，为其联系当地修车行为其修车。

关于用扳手代替方向盘进行驾驶，马海青也特别提醒，那是紧急情况下的“非常规操作”，希望网友不要模仿。

马海青告诉红星新闻记者，去年参加拉力赛受伤后，家人不再支持他们参加比赛了。他是家中独子，父亲去世多年，他答应妈妈，不再去冒险。那辆参赛的改装车，完赛后便一直放在厂子里没有修。

前不久，他带着妈妈自驾去新疆玩了几天，广袤的荒漠又点燃了他心里的热情。晚上睡不着，就翻看去年手机上的照片和视频，“结果越看越上头”，想了想后，“觉得回去以后还是得跑比赛。”

他跟母亲详谈了一番，说服了母亲。然后他把去年的视频发到网上，没想到会得到网友的关注。

他记得视频是4月2日发到自己的短视频账号的，结果4月7日就突然火了。他原本的账号只记录一些自己和家人的日常，关注的粉丝很少。如今粉丝一下子涨到1.4万，并且每天都在增长。他便隐藏了原来与家人的视频，账号也改成了“拉力赛扳手哥”。

马海青告诉红星新闻记者，他已经计划参加今年8月的大柴旦拉力赛，并已开始着手准备，去年完赛后赛车几乎报废，目前已基本修好。

红星新闻记者 杨灵 图据受访者

编辑潘莉 责编 李彬彬