串联大明湖、泉城路、千佛山广场等！这里有望建设泉城步道

正在建设中的中泺河未来将有泉城步道与大明湖景区相连。4月25日，济南市自然资源和规划局网站公布了《济南市中心城区慢行交通系统专项规划》(以下简称《慢行规划》)征求意见稿的情况说明，对市民提出的“沿中泺河或水屯路分别建立步道和慢行通道，从大明湖北门通到云锦湖南口，进而串联小清河和五柳岛、文忠园等人文和自然景点”予以采纳，规划建设中泺河和东泺河滨水慢行路。

为了完善慢行交通网络，提升慢行出行品质，打造安全舒适的慢行环境，今年1月，济南市自然资源和规划局对《慢行规划》面向社会公开征求意见建议。其间，共收集到公众反馈意见6条，主要包括反映人行天桥设置、公交与慢行衔接和滨水慢行空间规划等问题。

对于中泺河慢行系统的建议，市自然资源和规划局答复称《慢行规划》已采纳。在泉城步道规划方案中， 提出打造由多条游径构成的泉城步道主轴，串联千佛山广场、泉城路、大明湖、云锦湖和黄河，经千佛山路、县西巷、大明湖与小清河连通通道至水屯路，建设中泺河和东泺河滨水慢行路。

有市民称“泉城步道现在没有充分发挥其作用······泉道颜色和地面颜色接近，无任何区别，不留意根本发现不了”，建议济南滨水慢行网规划，要集中规划，不要片段规划。对此，《慢行规划》采纳该建议，在滨水慢行网规划中提出，规划建设高品质滨水慢行路，依托河道治理提升工程，通过交叉口断点整体改造、机动车出入口断点整体改造、下穿桥体断点、下穿高架铁路等措施，进一步贯通滨水慢行路。加强城市道路与绿道系统相交节点处融合设计，打通多种慢行道的衔接节点，保障慢行交通系统的连续性。

在交通出行方面，还有市民提出“公交车停靠站不紧靠站台，而是空出非机动车道宽度，非常不安全”，因而建议采用浮动安全岛式站台，非机动车道绕行站台后侧通过。对此，《慢行规划》也予以采纳。结合公交站点类型，对具备改造条件的站点提出非机动车绕后改造方案;对暂不具备条件的，提出结合城市更新及交通拥堵综合治理工作适时研究方案。

对于市民提出在大明湖北路上水屯路口以东、经七纬一路路口、化纤厂路(华能路口)东西增设过街天桥的建议，经认真研究，上述地点或位于历史城区一类风貌控制区，且有邻近交叉口提供平面过街服务，或现状平面过街可基本满足通行需求，因而《慢行规划》暂未在上述地点列入过街天桥。

来源 ｜ 新黄河

编辑 ｜ 陈吉康、张硕

复审 ｜ 张侃

终审｜ 王蒨

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