河南省这条高铁开工时间继续推迟，全长390公里，工程投资588亿元

根据资料显示，高铁项目可行性研究报告（可研）从评审到批复的时间并没有固定性，具体取决于项目复杂度、政策环境、部门协调效率等多重因素，时间跨度通常为6个月至2年。其中，一些大型跨省高铁项目因涉及多省协调、复杂地质条件或特殊工程等，审批周期还会更长。而从预可研到可研获批再到开工，整个过程正常需要1至3年的时间，而大型复杂项目则可能需要3至4年。这就是说，河南省这条年年说开工的高铁线路可能又要推迟了，这条高铁线路便是——南信合高铁。

南信合高铁是宁西高铁和合康高铁的重要组成部分，全长约390公里，设计时速350公里，线路西起河南南阳东站，途经驻马店泌阳县、信阳罗山县、息县、潢川县，东至安徽六安北站，新建正线桥隧比达88%。根据公开资料显示，南信合高铁已连续 3 年列为河南省年度重大项目，并被纳入 2025 年开工项目的清单。

此外，早在2016年的时候，在《中原城市群发展规划》中，首次提出南阳 - 信阳 - 合肥高铁构想，并计划“十三五”期间开工。之后到了2022年，在河南省人民政府办公厅印发的《全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案》中，明确提出南信合高铁计划于当年12 月开工，总投资 588 亿元。这是该项目首次被官方列为明确的开工时间节点。然而，由于安徽段可研编制滞后、国铁集团审查进度未达预期等因素，2022 年的开工计划未能实现。2023和2024年，河南与安徽均表示力争开工南信合高铁，但开工计划再次落空。

到了2025年，河南省再次将南信合高铁列入《2025 年省重点建设项目清单》，明确要求年内开工。而南信合高铁安徽段于2025年2月确认完成全线可研编制，并衔接国铁集团审查。原以为南信合高铁在今年开工的可能性很大，然而截至2025年4月，项目仍处于可研报告审查阶段。结合上文所说的与当前进度，南信合高铁项目在今年开工的可能性不大，实际动工可能推迟至2026年。虽然如此，南信合高铁项目想在明年开工建设，也要满足一定条件，那就是可研报告在今年必须通过审查并获批。

就以连接福建与广东的漳汕高铁来说，据悉漳汕高铁项目预可研获批时间是在2019年8月；之后到了2022年9月，项目才进行可研评审；然后到了2023年1月，可行性研究报告才获得国家发展改革委批复。直到20224年2月，漳汕高铁先行工程才开工建设。漳汕高铁项目从可研评审到正式动工建设，整个过程花费了1年5个月。若参照漳汕高铁项目的进度，南信合高铁项目按照目前的进度，想在今年开工建设有点难度，所以说在2026年开工的可能性会更大。然而，这个前提就是今年可行性研究报告必须获得国家批复。反之，开工时间将会继续拖下去。