坚持长期主义的东风本田，如何找到自己的“中国答案”？

伴随国内汽车产业和新能源汽车的加速变革，本次2025上海车展上，合资品牌也不再固守传统，纷纷亮出王牌。他们以更迅速的更新频率、更贴近中国市场的创新，试图夺回自己的热度和流量。

而动作频频的东风本田无疑就是其中最为积极的一位。

在本届上海车展上，东风本田不仅带来了全新纯电旗舰车型GT在上海车展全球首秀，更宣布与中国三家核心科技公司——Momenta、DeepSeek、宁德时代展开深度合作，全面发力智能化与电动化核心赛道。

“东风本田在电动化、智能化的探索一直不会改变，会坚定的走下去。另外，在目前的阶段做好自己市场的稳定和平衡，并做好新能源市场的深耕。东风本田会坚定的沿着中国电动化和智能化的道路上走下去。”在接受包括功夫汽车在内的多家媒体采访中，东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新坚定地表示。

在功夫汽车看来，东风本田不是简单的电动化补课，而是主动打破传统合资框架，在智能、电动、服务和产品定义四个维度，完成一场深度自我革命，既要坚持长期主义，又要优化产品矩阵和布局。

（1）新品攻势加速，至2030推10款以上新车

新品的快速导入，是合资品牌这轮转型的关键一环。

在这一点上，东风本田可谓反应迅速，其不仅实现了新能源工厂的顺利投产，推出了东风本田S7、灵悉L等多款纯电车型；还打造了新一代纯电动车专属的本田云驰智能高效纯电W架构，为电动化转型奠定了坚实基础。

东风本田副总经理渡边丈洋就表示，东风本田计划在2030年之前累计会推出10款以上的新能源车型。

当然，东风本田的新品攻势不会只堆“量”，更重视“质”。

潘建新就强调：“东风本田会导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新产品和技术。”

事实上，早在2023年，东风本田就布局了新能源汽车品牌灵悉，并且品牌首款纯电车型灵悉L也已经正式上市。

从产品定位来看，灵悉L是一款为年轻人打造的纯电动车，新车从设计到智能化均非常符合当下年轻用户的用车需求，可以说，灵悉L代表着东风本田转型思维的一个标志。

对此，潘建新表示：“对东风本田来讲，在保持拉升电动化转型以及电动化产品的品牌效应下，坚持走Honda品牌和灵悉双品牌战略，在新能源方面会坚持全球车型和自己开发的灵悉品牌，灵悉更贴近于年轻一代，满足年轻一代的用车需求。”

对于未来的产品规划，东风本田的开发团队也有自己的理解。

一直以来，东风本田都能在电动车时代造出不一样的车型，让用户能轻松驾驭，既保持驾控基因，也要匹配最新技术。

值得一提的是，渡边丈洋也回应了外界对东风本田转型速度较慢的质疑，他表示：“目前，东风本田部分电动车销量不太乐观，这促使我们不断探索能打动中国客户的车型。”

（2）深度本土化，智能领域要与中国市场同频共振

在新品攻势之外，东风本田也致力于让高端技术普惠化，让好车更超值，为用户提供高性价比产品和更美好用车体验。

因此，东风本田也积极在智能化领域与中国本土的优质企业展开合作。

据渡边丈洋介绍在智能化领域，本田将会跟Momenta公司针对智能化做共同的开发。接下来会充分的跟中国本土的优势企业做合作，进一步在智能化领域做追赶。同样的在AI领域，接下来也会跟DeepSeek进行合作。

”当然，东风本田作为合资企业，还可以依托央企东风集团优势的资源，和技术本田的产品进行加持。”渡边丈洋进一步强调。

在国内用户所关注的智能驾驶和智能座舱方面，东风本田则计划导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新技术。

目前，包括S7、GT车型在内，东风本田将基于纯电平台推出更加智能、安全和优秀驾驶性能的新车型。

功夫汽车认为，“深度在地化”，正是东风本田应对中国速度冲击的最新注脚。

（3）持续践行长期主义，坚定电动化转型步伐

合资品牌相较于新势力，最大的优势就是强大的品牌惯性，对于用户而言，合资品牌不容易做出“背刺”老用户的事情。

对此，作为以务实著称的东风本田尤为如此。

此前，针对S7推出“一口价”政策，东风本田针对S7已购车主，推出“保价保权益”政策，全额补差价补礼遇，消除老用户疑虑。东风本田此举也赢得了用户的广泛认可，被业内视为快速响应用户需求的重要举措。

渡边丈洋对此坦言，以牺牲利润换取短期份额不可取，东风本田会始终坚持客户至上的长期主义。他表示：“虽然目前整个汽车行业竞争非常激烈，面临的环境也非常严峻，但东风本田始终会坚持长期主义，通过多方位的举措维持公司正常运营，并实现高质量增长。”

对于合资品牌而言，今年另一个机遇以来燃油车市场份额的提升，不少合资品牌均放慢转型步伐，看准机会想要收割红利。

对此，潘建新有不同的看法。

“目前油车在东风本田销售结构里面还是占主力，东风本田在终端维系的要点，是 ‘稳定’加‘优化’。从去年开始，东风本田对终端价格的管控和终端客户的维系，以及对网络的稳定优化不断进行调整。潘建新表示，东风本田会坚持长期主义和优化产品矩阵，电动化的转型步伐不会改变。

截止目前，东风本田还通过精准优化产品矩阵和渠道布局，充分整合资源整合等方式，提高企业运转效率、优化采购成本，以此守住燃油车的市场份额。

而在电动车领域，东风本田也会逐步完善产品矩阵，经销网络中电动车的销售数量占比也会逐步调整。包括在营销层面，东风本田也会采取更多的电车营销模式，来补充和拉升东风本田新能源品牌效应，精准地获取更多的新能源用户线索。

（4）功夫拍案

在浮躁喧嚣的汽车转型期，东风本田始终以“稳中求新”的方式重构体系力。

用渡边丈洋的话来讲就是：“本田正在从‘技术输入者’转变为‘中国赋能者’。”

在合资品牌集体寻求“第二曲线”的当口，东风本田正坚定自己坚持长期主义的打法，并依托东风集团的优势资源和“技术本田”的产品优势，为自己走出一条最合适转型的之路。