MAZDA 6e全球车出海 合资智造输出全球市场

中国合资品牌汽车加速出海，正在成为一种大趋势，这不仅是中国制造的全球竞争力在国际舞台的进一步体现，同时也标志着中国汽车工业步入全球化新篇章。

2025年4月22日，在上海外高桥码头，长安马自达首批600辆发往欧洲市场的纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式装船启航。

此次发运是长安马自达“双百翻番”战略计划逐步落地的又一标志性体现，在中国“合资智造”赋能下，马自达正在加速全球电动化布局，不断对外传递中国新能源产业的技术自信。

在中国 为全球

MAZDA 6e作为MAZDA EZ-6的全球化车型，是以MAZDA EZ-6为基础推出的符合欧洲市场环境，且能满足欧洲客户和马自达忠实粉丝的期待、彰显马自达特色的最新款电动汽车，售价将高于国内市场。目前，MAZDA EZ-6补贴后低至9.98万元起。

MAZDA 6e的开发过程集合了长安马自达南京产品研发中心、马自达日本广岛总部以及马自达欧洲研发中心三地工程师的智慧与力量。从设计、研发到生产均严格遵循马自达全球统一的制造标准。所以，这款车既是中国车，也是全球车。

今年4月2日，MAZDA 6e在长安马自达南京工厂正式下线，标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。与此同时，长安马自达“双百翻番”战略计划也正式发布，南京工厂作为新能源整车出口中心正式启动。

作为马自达在华唯一新能源生产基地，海外最佳工厂之一。长安马自达南京工厂汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术，拥有高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，结合领先的数字化质检系统和管理平台，实现了生产全流程的精准管控。

长安马自达南京工厂以智能化生产线和精益管理模式确保每一辆MAZDA 6e的品质达均能达到全球顶尖水平。同时该工厂还整合了博世、宁德时代等全球顶级供应商资源，构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系，为MAZDA 6e的全球竞争力奠定坚实基础。

今年1月10日，MAZDA 6e首次亮相2025比利时布鲁塞尔车展，便吸引了欧洲消费者的广泛关注。此后，MAZDA 6e的全球化进程在不断加速。

随着首批发运的完成，MAZDA 6e在欧洲市场已经进入交付倒计时阶段。这批新车预计将于5月抵达比利时港口，并于今年夏天交付至欧洲多国经销商。届时，将为欧洲市场客户带来全新的电动旗舰轿车选择，并将进一步丰富马自达欧洲市场的产品阵容。

长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示：“MAZDA 6e的欧洲首航，代表着长安马自达正从‘合资企业’向‘全球新能源技术创新基地’转型。托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达未来将成为马自达全球技术研发的关键支点。”

“新E代弯道王” 用价值征服消费者

凭借全球化供应链优势与规模化生产能力，MAZDA EZ-6从价格与价值两个维度出发，让消费者以B级车的价值，A级车的价格，享受真正的全球车带来的卓越用车体验。

在燃油车时代，马自达以追求极致操控而著称。到了新能源时代，马自达依然坚持，MAZDA EZ-6延续马自达一贯的操控优势，用“弯道王”的独有基因让电动车回归驾趣，打破电动车驾控无趣的魔咒，因此也被外界称为“新E代弯道王”。

动力调教上，马自达的工程师们按照旗下燃油车的风格设计油门标定，驾驶者完全可以根据踩油门的深浅控制动力输出，精准又可控。

MAZDA EZ-6麋鹿测试成绩达到80kph，最小转弯半径仅为5.6m，配合50:50完美车身轴荷比，确保了卓越的过弯稳定性和驾驶平顺性。同时，EZ-6还采用了先进的电感协同控制技术，模拟出线性的动力输出特性，有效避开当下不少新能源车型“暴冲式”加速，车主更容易掌控驾控节奏。

安全性是MAZDA EZ-6另一大亮点，它是唯一按照中欧双安全标准设计的合资新能源车型，全系标配9气囊（含前排远端气囊），并成功通过了中汽中心行业首个“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试，碰撞后不仅乘员舱结构完整，气囊及时电爆，同时高压迅速下电，电池包未起火、未爆炸、未冒烟。

MAZDA EZ-6搭载了3C超快充骐骥电池，拥有车+云BMS智能双重监控电池安全以及六大数字温控管理技术，轻松通过了140秒800℃火烧+5米高空跌落+60分钟盐水浸泡的严苛测试，做到热失控30分钟无明火，远超国标5分钟标准。

在智能化当道的当下，MAZDA EZ-6同样是同级“尖子生”，全车搭载22个传感器，包括5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，构筑起L2.5级智能驾驶辅助能力，系统可实现车道保持、跟车、变道等辅助操作，且自动泊车支持150+种车位识别，即使遇到高难度车位，也能轻松停车入位。

然而MAZDA EZ-6的价值不止体现在驾控、智能和安全上。

在外观设计上，MAZDA EZ-6延续了魂动美学，“光之翼”贯穿灯组搭配上点阵式中网，辨识度特别高。同时轿跑式溜背+超低风阻（0.23Cd）兼顾运动与效能，加之它还有合资同级唯一自适应悬浮电动尾翼，兼顾空气动力学与视觉冲击力。

在内饰设计上，MAZDA EZ-6搭载了第三代骁龙数字座舱，拥有合资同级首个14.6英寸防眩液晶触控大屏，内置高通骁龙8155芯片，车机操作流畅自然。再加上10.1英寸液晶仪表和50英寸AR-HUD，手机无线充电、全景天幕、14个索尼音响、64色氛围灯、零重力座椅、电动遮阳帘等配置，让其在科技感和豪华感上完全看齐头部新势力。

值得一提的是，前不久，MAZDA EZ-6此次新增鹭羽白浅色内饰均为免费选装，以“增色不加价”的态度为用户带来全新选择。

价格上进行“降维”，价值上不断“升维”，MAZDA EZ-6从驾控到智能再到安全、智能化，以足够硬核的内在实力打造消费者可以“闭眼入”的合资精品好车，以超低价格与超高价值重塑合资新能源车型的价值内涵。因此，MAZDA EZ-6很快成为了当前市场上最具吸引力的新能源B级轿车之一。

如今随着MAZDA 6e成功出海，长安马自达实现了新能源墙里墙外两开花，并利用自身的品牌优势，不断巩固在海外市场上的地位，必将助力长安马自达早日达成“双百翻番”战略计划——坚定扎根中国市场不动摇，未来在新能源领域投资额百亿、出口贸易额百亿，实现企业产值翻番，树立合资新能源在产品、品牌和全球市场的标杆。