中信证券：监管加强行业规范 智驾头部公司有望受益

智通财经APP获悉，中信证券发布研报称，4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，其中提出需要强化驾驶辅助、自动驾驶等智能网联汽车标准供给。此前，工信部召开闭门会议，进一步规范产业链公司对于辅助驾驶的宣传、发布、测试、OTA升级等活动。

中信证券认为，产业链公司料将重点提升产品成熟度与安全性：1）资源投入方面，预计主机厂将进一步收敛软硬件架构，以保证产品成熟度，并加速数据收集；2）技术演进方面，能够提升系统鲁棒性的激光雷达有望加速渗透，功能边界明确、安全责任划分清晰的L3级别有条件自动驾驶也有望获得更多资源投入。重点推荐智驾行业的头部公司。

中信证券主要观点如下：

工信部持续规范智能网联汽车发展，产品成熟度与安全性为提升重点。

4月28日，工信部发布2025年汽车标准化工作要点，其中提出需要强化智能网联汽车标准供给，具体包括：1）驾驶辅助（L2）：加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统（AEB）等强制性国家标准制修订，修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平；2）自动驾驶（L3）：推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。此前，工信部于4月中旬召开行业会议，进一步规范产业链公司对于辅助驾驶的宣发、测试、OTA升级等活动。我们认为，清晰的责任界定、产品成熟度与安全性是此次监管部门的重点关注方向，并将带动行业更加良性健康发展，资源逐步向头部企业所集中，有利于智驾行业头部公司。

监管要求车企规范智驾相关术语，并通过多种方式保障驾乘人员安全。

行业此前对NOA功能多宣传为L2+或者L2.9，而此次监管态度明确，对L2和L3设立了清晰的宣传界限和责任认定。对于现有的L2级别辅助驾驶，产业链公司已开始规范相关表述，例如华为已从4月中旬调整表达为L2组合驾驶辅助，地平线(09660)已将Horizon SuperDrive表达为城区辅助驾驶。

另一方面，监管鼓励车企通过多种方式保证驾驶员安全，华为在4月中下旬公开发布商用L3解决方案，小鹏则于近日推出了智能辅助驾驶安心服务，定价239元/年，能够在行车辅助驾驶激活至退出后5秒内、泊车辅助驾驶运行过程中，对交通事故承担赔付责任。

监管后续希望对L2和L3的宣传厘清界限，明晰责任：与L2需要驾驶员随时接管不同，L3级别有条件自动驾驶能够在无需驾驶员介入的情况下，处理其设计运行范围内合理预期的所有驾驶情况，自动驾驶系统是上述场景中的驾驶和责任主体。L3级别有条件自动驾驶的安全责任划分清晰是监管所鼓励的方向，产业链公司或将加大对L3的研发投入。

从行业进展来看，工信部正有序推进试点工作，于2024年6月发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，共有9个联合体入选。从产业链公司的进展来看，华为已发布支持高速L3的ADS Ultra，致力于推进相关功能的落地，尊界S800将成为ADS Ultra的首发车型之一。

安全性将成为驾驶辅助的重要卖点，激光雷达有望逐步成为“标配产品”。

2023年起，主机厂加速投放L2级别组合驾驶辅助功能。与视觉方案相比，激光雷达在夜间的识别能力更强，识别精度更高，识别障碍物更多，能够提升相关功能的鲁棒性与安全性。虽然激光雷达此前在行业中更多的是中高价格车型的顶配配置，但我们认为经历了此轮规范之后，安全性将成为L2级别智能驾驶的重要宣传点，激光雷达作为安全性的兜底传感器，有望加速渗透。

目前，理想L6智能焕新版/i8等标杆车型，已将激光雷达由选配转为标配，后续我们认为更多车企可能会看齐理想汽车，做出激光雷达标配的选择。从激光雷达的供给层面来看，禾赛科技、速腾聚创(02498)均已推出单价低至1200元左右的高性价比激光雷达。目前，搭载禾赛科技激光雷达的零跑B10，价格已下探至11.98万元。

根据佐思汽研数据，2024年激光雷达的国内渗透率已提升至6%（同比+4.3pcts）。随着辅助驾驶的加速渗透，以及高性价比的激光雷达逐步放量，我们预计2025年激光雷达的国内渗透率有望进一步提升至12.5%以上。

风险因素：

新技术的推广速度低于预期；智能网联汽车政策扶持力度低于预期；组合驾驶辅助出现的恶性事故。

投资策略：

工信部持续规范智能网联汽车发展。我们认为，产业链公司料将重点提升产品成熟度与安全性：资源投入方面，预计主机厂将进一步收敛软硬件架构，以保证产品成熟度，并加速数据收集；技术演进方面，能够提升系统鲁棒性激光雷达有望加速渗透，功能边界明确、安全责任划分清晰的L3级别有条件自动驾驶也有望获得更多资源投入。在行业监管逐步完善的趋势下，汽车智能化产业链有望受益。我们推荐以下几条投资主线：1）智能驾驶研发进展领先的主机厂；2）激光雷达头部供应商；3）智能网联汽车检测与仿真测试服务头部公司；4）其他智能驾驶头部零部件供应商。

本文源自：智通财经网