“车机被锁”事件反转：系车企防止黑灰产跨国盗窃安全策略

近日，“某新能源汽车在国外被远程锁车长达30个小时，车主称‘车就等同于半废品’”一事，引发广泛热议。7月23日，品牌方面回应表示：这并非“锁车”，而是触发了车机内置的安全保护机制，该机制在设计上明确保障了车辆核心功能的正常使用。事实真相究竟如何？又给行业带来了哪些启示？记者展开了采访。

车机被锁住后的解封申请界面

油箱盖充电口能开，不存在“无法驾驶”

根据品牌方面的回应，涉事车辆因长期定位在海外，触发了车辆内置的安全机制。系统会先弹窗提醒，若定位不变，则升级为强提示画面。

关键点在于，该机制“不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响” ，不存在“无法驾驶”的情况。同时，充电口盖可手动按压开启，油箱盖可通过长按双闪键5秒物理解锁，全程不依赖车机。这相当于为车主留了一把任何时候都能用的“物理钥匙”。

这道安全与体验的平衡题，不同行业交出了不同答卷。汽车业内，就有截然不同的做法。

有媒体报道称，曾有某新能源品牌用户发现，在车辆在未经车主同意的情况下，被拖车盗窃到国外，同时相关车机系统及账户被远程转移至海外账户并完成当地注册，导致车主维权艰难。该次事件，首次将国产高端智能汽车所面临的跨境非正规流转灰产链条暴露在公众视野中。车辆一旦通过非官方渠道流至海外，不仅原车主财产难以追索，还可能因认证标准、数据合规等问题在当地引发法律风险。

此次“跨境锁车机”的安全策略，便是为了防范盗抢或非法转运到海外所带来的风险。毕竟汽车作为特殊商品，涉及严格的海关监管、认证准入与税收征管。不同市场对车辆排放、频段、数据跨境等，有差异化法律要求，若一辆仅符合销售地标准的车辆长期在非销售区域使用，可能产生合规风险。

或是“分层风控”理念体现

视线转向手机行业，同样如此。

苹果设备丢失后，机主可通过“查找”网络远程锁定并显示失主信息，令非法使用者难以激活。谷歌安卓系统同样有“查找我的设备”及远程锁定抹除功能，设计逻辑均指向保护财产与数据。

从行业全景看，此次极氪的做法，更贴近“分层风控”的理念。

首先是警告分层，从弹窗提醒到强提示画面逐步升级，与手机“先通知，再锁定”逻辑一致。其次是功能隔离，锁定的是信息娱乐系统界面，而非车辆行驶、充电、加油等物理核心功能，确保了基础使用保障。最后，是物理冗余的保留机械式应急解锁（油箱盖、充电口），与手机保留物理按键进入恢复模式的设计相通，为安全留出“最后一道门”。

目前，涉事车辆核验为车主出境自驾后，已通过授权码解除提示，车企正持续与用户沟通优化体验。

有业内人士认为，此次事件中，涉事车企重视用户生命财产安全的出发点并没有错，相比遭受盗窃财产损失，车企主动安全策略是责任担当的体现。

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自驾新能源汽车跨境突遭远程锁车30多小时 车主发声

近日，有网友在社交平台发布视频称，自己在跨境自驾的途中，其新能源汽车被厂家远程锁车机系统，车辆近乎沦为仅能开动的“半废品”，旅途行程受阻。

7月22日，车主刘先生向封面新闻表示，自己汽车的车机被厂家远程锁了30多个小时，期间，车辆智能功能瘫痪，甚至无法解锁储物箱拿个人资料证件及加油。

刘先生的新能源汽车在境外被锁车

跨境自驾被锁车机超30个小时

河南车主刘先生表示，自己原计划利用暑假假期，带孩子自驾穿越中亚，并游历欧洲多国。可刚驶出新疆霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦第二天，即7月16日，自己新能源汽车的车机系统，就被厂家远程锁住。

“一大早，我们从酒店下来开车，就发现车机被锁了，中控屏幕上弹出来一个‘解封申请’界面，其他功能啥都用不了。”刘先生说，车机被锁住后，车辆仅保留基础行驶能力，导航、音乐、储物箱解锁等全部智能功能瘫痪，连车辆加油的油箱盖都无法打开。

刘先生说，自己这辆新能源汽车购置仅半年时间，是某新能源汽车品牌的新款SUV，购入价格超50万元，“看中的就是车的外观和智能功能多，车机一锁，车就等同于半废品。”

发现意外情况后，刘先生立即与车辆售后及客服联系。但由于身处国外，网络、通话条件受限，仅能在微信上与售后沟通提交解锁申请。

刘先生与售后工作人员沟通处理锁车

刘先生介绍，提交解锁申请所需的资料包括海关通关文件、护照、购车合同、发票、国际驾照、签证等。“厂家给到的解释是，在国内购买的车只能在国内使用，在国外没有授权就无法使用车机功能。锁车机是害怕车被倒卖或被盗。”

本以为提交资料后，意外状况能很快解决，然而刘先生父子一直等到了第二天中午，被锁定的车机系统才被解锁。“虽然车还能开，但是开着特别不放心，害怕中途再有个什么情况，搞得我很被动。”同行的孩子原本满心期待跨国旅行，此次突发状况也让孩子焦虑害怕，全程情绪紧绷。

同时，车机被锁住也导致车内放置现金及个人资料的储物箱及油箱盖无法打开，临时在网上找了应急的方法才打开油箱盖。

“打开储物箱需要输入车机密码，好在我的车机密码数字组合，没有被解锁申请的界面完全挡住，不然我连现金和资料都拿不出来。”

车主：工作人员未提醒，品牌方：出境确有锁车风险

刘先生的行程于7月8日开启，原定自驾前往欧洲多国。出发前，他专程前往河南当地的品牌门店进行了全车保养。

“保养过程中，我和门店工作人员说了会自驾出境去欧洲，免费为品牌做宣传，他们还给我送了一个靠枕，但全程没有提醒我可能会有锁车风险，需要报备等。”

刘先生直言，车企出台跨境管控规则可以理解，但处置方式难以让人接受。“就算你们是为了防范车辆被盗、非法倒卖，后台监测到车辆出境后，完全可以先通过微信、电话和我核实情况，而不是直接远程锁车。出了问题处置又拖沓，把车主扔在异国他乡，全程被动无助。”

目前，刘先生父子已驾车进入俄罗斯境内，仍在继续未完成的自驾行程。

22日下午，封面新闻记者致电该新能源汽车品牌客服咨询自驾出境相关情况。客服人员表示，自驾出境的确会有远程锁车风险。

“车辆出境大概率触发远程锁车，无法提前报备规避，必须车机弹出错误码后才能申请临时解锁。”客服人员表示。锁车后车辆仅智能功能失效，基础行驶不受影响。

同时，客服人员也建议车主如若自驾出境，可提前备好护照、有效签证、国际驾照、购车文件等，如遇锁车情况，可拨打24小时客服热线或联系线上管家提交相关材料申请解锁。“临时解封仅限单一区域，跨境多国行驶可能重复锁车，二次解锁只需上传新错误码，无需重复提交全套材料。”