广东
记者丨焦文娟,郑植文
编辑丨吴晓宇,张晔
《21汽车·一见Auto》获悉，尊界V800制动踏板支架断裂引发争议后，鸿蒙智行正在通过销售端，与首批交付的尊界V800用户进行一对一沟通。一位知情人士透露，当前首先要解释清楚情况、回应用户顾虑。此前尊界表示，制动踏板支架底座升级方案预计于10月底确认，11月起陆续启动升级，未发运车辆将升级后再交付。
“我们还是要对这么多愿意真金白银去花钱买我们车的用户去负责任。”接近鸿蒙智行的知情人士说。目前尊界V800仍处在上市初期，销售与用户的沟通，核心是回应此次事件引发的顾虑。
一位鸿蒙智行销售人士称，在终端门店，目前暂无官方统一执行细则，销售人员仅告知可为用户提供3000N以上强度的踏板升级选项。若用户选择升级，提车或维修周期预计将延长3至4周。
本次涉及升级的车型主要为8月31日开启交付的尊界V800。第三方数据显示，9月，尊界V800销量为2092辆。这意味着至少有超过2000辆已交付车辆在潜在升级范围内。
这项免费升级承诺始于10月8日。当日，懂车帝公布的测试视频显示，三辆尊界V800出现制动踏板支架断裂。尊界当晚表示，将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择。
随着制动踏板风波不断发酵，其对用户的影响更多体现为短期观望和决策延后。一位鸿蒙智行门店销售说，尚处于犹豫期的客户会选择暂缓下单，等待升级后再提车。
接近鸿蒙智行的人士认为，尊界V800的用户群体覆盖面比S800更广，用户的购车用途偏家用和公司商务，此次的风波并不会造成需求端的大面积消失。
根据车fans披露的尊界V800车主画像，35至60岁的企业主与企业高管是核心购车群体，公司名义购车占比高达80%。上述人士认为，这类用户决策链条更长、信息比较更充分，受单一舆论事件驱动的冲动性更低。
眼下，V800制动踏板风波并非尊界继续推进超豪华叙事的唯一变量。
9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥鸿蒙智行门店巡店时称，尊界大型超豪华SUV已经进入量产前评审阶段，他本人正在江淮工厂参与相关工作。《21汽车·一见Auto》了解到，该车型预计将在下个月的广州车展亮相，高端版车型的定价在百万级。
但在此次风波尚未完全平息的窗口期，SUV的推进节奏和公众沟通方式，也将被放在同一套安全叙事和信任标准下审视。
SFC
出品丨21财经客户端 21世纪经济报道
编辑丨刘雪莹
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