哪吒汽车经销商桐乡工厂维权：一周来没见过公司高管，只有法务接待

近日，哪吒汽车全国各地部分经销商齐聚桐乡生产基地维权索赔一事引发网络关注。4月14日晚，新黄河记者赶到位于浙江嘉兴桐乡市的哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司。

公司内，法务正在会议室接待经销商代表，沟通并听取经销商意见。有经销商告诉记者，部分经销商其实上周就赶到这里了，一周以来还没见过公司的任何高管，只有公司法务代表公司出面接待，回应诉求和推进处置相关工作。

公司法务（中）在接收众经销商的《债权确认书》

新黄河记者在会议室看到，经销商代表按公司法务的要求在填写自己的《债权确认书》，将自己的损失数目表、财务账目往来证据等材料整理好后交给法务。法务告诉经销商代表，他收集好材料后，次日将赶往上海哪吒汽车营销部向公司财务、营销人员进行核实确认。

据了解，合众汽车新能源股份有限公司包括董事长、总经理、董事等在内共有高管十余人。经销商杨先生告诉新黄河记者，前来维权的经销商代表来自全国各地，最多时有八十多人，后来有一些陆续回去了。杨先生还称，工厂目前基本处于停产状态，仅有少量员工在工厂内坚持上班。

网传哪吒汽车原CEO张勇已于离职前办理英国签证，目前身在英国，张勇在朋友圈也予以回应：“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”（→详情）几位经销商告诉记者，他们数月前就知道张勇一直在外面借钱融资。

网传的经销商代表维权照片

另据元新闻报道，有自媒体在微博上称，哪吒汽车员工爆料，上海团队撤掉，全部搬至桐乡，去桐乡住宿自理，不同意就协议离职，此外哪吒员工的医保停缴。哪吒汽车回应前述网传消息不实。

来源：新黄河客户端

延伸阅读

前CEO被传跑路、经销商“车钱两空” 哪吒汽车驶向“至暗时刻”

哪吒汽车桐乡工厂 杨让晨/摄影

在3月供应商大会债转股方案落地后，哪吒汽车再度陷入舆论漩涡。

4月14日，已经到哪吒汽车桐乡工厂讨要欠款近一周的经销商王宛（化名）告诉《中国经营报》记者：“这次我是来要说法的，和哪吒汽车合作已经近5年，变成现在这样的局面措手不及。”

王宛进一步告诉记者，在2024年9月底，因为店内拿到几个订单，自己还给哪吒汽车打款超过百万元，希望哪吒汽车能在2024年10月把车送到店内，但至今“车钱两空”。“桐乡工厂有员工办公，但是没有生产，也仅有一名哪吒汽车的工作人员出面会见我们，并称目前公司已陷入流动性困境，可执行标的所剩无几。”

王宛还同时提到了一份经销商们联名签署的文件。在该文件中，有20余家经销商代表签字、盖章、按手印，代表全体经销商要求哪吒汽车正面通报当前经营状况，并明确下一步的具体计划和安排以及重启核心零部件供应体系，确保售后正常运转等三大诉求。

对于上述情况，记者向哪吒汽车方面求证，哪吒汽车相关负责人对记者表示，公司正与经销商商谈。而对于桐乡工厂的情况，该负责人则告诉记者：“桐乡工厂是正常的。”

多位经销商围堵桐乡工厂

从2024年下半年陷入经营困境至今，经销商、用户们都盼望哪吒汽车能够给一个说法。

“哪吒汽车现在还欠我100多万元。”另一名经销商张星（化名）也对记者表示，自己4月7日就已到桐乡工厂，但目前哪吒汽车方面仅是收集了一些资料，没有给予明确答复。“现在桐乡工厂的经销商已经从二三十家增加到了100多家，欠款加起来可能超过了1亿元。”

“我们不是要让哪吒倒下，我们只要一个交代。”日前，一则20余位经销商在哪吒汽车桐乡工厂讨要欠款的视频在网上流传，视频中的经销商代表表示，在过去的大半年时间里，经销商们没有放弃，没有裁员，没有断社保，没有发负面，店面正常运营，税款也在缴纳，员工工资一分不少。“这是相信哪吒汽车会兑现承诺，但从去年9月起到现在，厂家从未正面回应过一次消息，全靠传言。”

“哪吒汽车变成现在这样很突然。在2024年上半年，虽然有欠薪的舆论，但品牌的热度始终处于中上，店里的订单也很好，去年公司方面还告诉经销商们在2025年春节前要召开经销商大会，毕竟今年1月也看到了重启的消息，感觉看到了希望。”王宛告诉记者，自己是在2024年9月末开始才发现哪吒汽车不对劲的，“去年10月打钱到哪吒汽车，但至今都没能收到车，自有资金投入200万元，但哪吒汽车的法务告诉我，如果起诉强制执行仅能拿回5%的钱，还有经销商贷款卖车，现在由于没拿到车，哪吒汽车也不退钱，无法偿还贷款，已经成了失信人员。”

这只是当前哪吒汽车经销商的一个缩影。在一份有来自山西晋中、贵州遵义、江西上饶等在内的20余家经销商署名、盖章、按手印的文件中，明确了哪吒汽车全体经销商的诉求：正面通报当前经营状况，并明确下一步的具体计划和安排；重启核心零部件供应体系，确保售后服务体系正常运转；启动已付款订单退款及DMS系统余额退款的绿色通道。

实际上，目前哪吒汽车的经营困境除了对供应商、经销商带来影响外，已波及到车主。记者注意到，目前已有不少哪吒汽车用户陷入维修、保养困境。

一位哪吒汽车车主告诉记者，自己车的问题目前仍未解决。“没有售后，需要自费维修。”另一名哪吒汽车车主则发帖表示，自己的哪吒汽车零部件更换、权益、基本保养都等了半年时间。

对此，一位哪吒汽车经销商告诉记者，目前店内可以做保养和付费维修，但是质保做不了。“质保由厂家提供，但现在哪吒汽车已经这样，无法再提供正常的质保了。”

前CEO张勇回应跑路传闻

事实上，当前除了经销商和车主们，哪吒汽车的供应商、员工们也受困于被拖欠的欠款和工资，甚至哪吒汽车自身也身处流动性困境中。

相关资料显示，自2024年下半年以来，哪吒汽车陷入降薪、裁员、停产等情况之中。据本报此前报道，多位哪吒汽车前员工在离职后未能拿到离职补偿，经法院调解强制执行后，更是发现哪吒汽车旗下公司账户资金可执行金额不足500元的情况。

同时，多家供应商的货款也遭到拖欠，此前有多位供应商对记者表示，哪吒汽车拖欠自己公司的货款均在100万元以上。

在此前的供应商大会上，哪吒汽车也披露了此次公司流动性危机的具体原因：“经营不善是公司遭遇一系列变故的真正原因，但导火索是银行抽走了公司的贷款，导致资金链断裂，从2024年二季度开始，连续两个季度，银行抽走公司账户上的贷款，这导致公司未能成功上市。”

有传言称，哪吒汽车上海总部将迁往浙江桐乡，同时员工的社保已断缴。不过，哪吒汽车相关负责人向记者否认了上海总部迁出的消息，同时还表示员工的社保断缴消息也不实。

值得注意的是，哪吒汽车前CEO、现顾问张勇已经跑路英国的消息也甚嚣尘上。不过，张勇随后在朋友圈回应称，自己至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。

实际上，今年以来，哪吒汽车一直在设法自救。此前，哪吒汽车获得E轮融资，但该股权融资方要求哪吒汽车化债30亿元才给予融资，最快将于4月完成股权交割。

在今年3月25日，哪吒汽车方面宣布已和国内134家核心供应商达成总计超过20亿元的债转股协议，并且在3月23日，宣布获得泰国金融机构100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）的授信。进入4月后，哪吒汽车方面又官宣在泰国国际车展斩获超1200辆汽车订单。

经销商围堵工厂、公司流动性危机难破，昔日红极一时的哪吒汽车或正驶向“至暗时刻”。