引领绿色货运新风潮，福佑卡车入选21世纪“活力·ESG”环境友好案例

（原标题：引领绿色货运新风潮，福佑卡车入选21世纪“活力·ESG”环境友好案例）

8月2日,“2023年度21世纪‘活力·ESG’创新论坛”在京举办。为传播ESG理念,树立一批ESG典型示范案例,论坛上发布了《21世纪“活力·ESG”实践案例集锦(2023)》,福佑卡车的公路货运数字化减碳实践入选“活力·ESG环境友好案例”。

据悉,ESG环境友好案例重点面向在环境维度设立的碳减排目标与行动规划上,具有科学性、前瞻性、实践性、多样性的企业,来自央企、跨国巨头等近百个案例参选。经过网络投票、专家评审等多个阶段的考察审核,福佑卡车获得组委会和社会各界的一致认可,同批入围的还有腾讯、联想、索尼、民生银行、日立能源等世界知名500强企业。

主办方表示,本次活动联合各方力量,促进各行业加快绿色转型,挖掘出ESG领域表现优质的企业,对其亮点加以推广和传播,给监管机构、企业、投资者、消费者等各类主体传递有效市场信息反馈。

公路货运是我国碳排放大户,也是交通运输领域实现“碳达峰、碳中和”的关键点和突破点。作为国内最大的全链路数字化货运履约平台,福佑卡车深刻认识到绿色发展的重要意义,积极响应国家“双碳”战略,打造绿色货运生态圈,在各个业务场景推进绿色低碳变革,通过数字化赋能、新能源运力等手段,驱动全链路绿色发展。

依托数字化赋能,降低车辆空驶空置

传统公路货运行业以个体经营户为主,专业化水平低、组织规模小、供需双方信息不对称,导致车辆运行效率低下,空驶率、空置率较高,营运货车的实际载货量仅约60%,平均空驶率高达45%,造成了运力资源的严重浪费,也消耗了大量能源。

福佑卡车基于强大的科技研发能力,以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统,深度介入从询价、发货到交付、结算的货运交易全流程,将整个交易链条数字化、标准化重构,依托智能分单系统,对运单与运力精准预测,实现货车与货物的最优匹配、高效调度,有效降低了货车的空置率和空驶率。

平台车辆空驶率由行业均值45%大幅降至6.6%,空置率由行业均值40%降至24.8%,运输效率显著提升,进而有效减少了温室气体排放。通过数字化赋能,福佑卡车推动行业由“效率低、空置高”的传统模式向“效率高、空置低”的新模式发展。

拓展新能源运力,助力行业深度脱碳

用新能源运力更新替代传统化石能源运力,是福佑卡车推动行业绿色低碳转型的另一个重要路径。当前柴油仍是营运货车中应用最为广泛的能源,电力、天然气、混合动力等类型的货车尚未得到普及,而柴油、汽油等高碳能源的使用产生了大量温室气体,在“双碳”战略背景下,卡车新能源化的趋势愈发明显。

福佑卡车在新能源卡车领域加速布局,有序提高以油电混动为代表的新能源运力使用率、渗透率,用低碳节能型货车逐步替代以汽、柴油为主的高排放型货车,以进一步减少货物运输途中的碳排量,实现行业深度脱碳,构建绿色运输服务体系。

争当“碳路先锋”,年度减碳90.8万吨

依托科技赋能提效以及新能源运力的投入,福佑卡车的“碳索之路”取得了丰硕的成果。2022年6月,公司发布了业内首批温室气体减排报告,经测算,2021年共计产生温室气体减排量90.8万吨,到2025年预计实现减排259.34万吨。

凭借推动公路货运绿色低碳转型的突出表现,福佑卡车获得业界的一致肯定,先后被财联社、界面新闻授予“2022年度ESG先锋奖”、“企业ESG实践奖”,同时入选每日经济新闻“2022年度绿色实践先锋项目”和华尔街见闻“首届ESG年度创新实验榜”。

未来,福佑卡车将始终秉持可持续发展理念,把ESG作为公司的治理纽带和价值纽带,打造公路运输绿色低碳新模式,切实履行企业社会责任,在推动自身高质量发展的同时,为实现国家“双碳”目标、为实体经济的行稳致远贡献更多力量。