振兴路上，十万乌蒙展新颜——来自云南昭通的乡村振兴一线观察

　　光明日报记者 刘华东 徐鑫雨

　　云南昭通位于乌蒙山区腹地，山地面积占97%以上，山高坡陡、沟壑纵横，是脱贫攻坚战中全国脱贫人口最多的地级市。近日，记者走进昭通，看当地干部群众如何因地制宜发展产业，走稳增收致富路，奏响幸福振兴曲。

　　小雨淅沥、大雾迷蒙，昭通市永善县黄华镇黄华橘园特色水果示范园里，一棵棵白橘由近及远隐没于雾气之中。黄华镇党委书记韩维树告诉记者，这个橘园年产值可达900余万元，村集体经济收入达60万元。群山环绕的黄华镇，年日照时数达2200小时以上，凭借光热、土壤、气候等资源优势，全镇建设有枇杷、白橘等示范园10余个，带动全镇种植特色水果3万亩，花椒5万亩，产值达3.2亿元。

　　在茫茫群山里，昭通各地干部群众因地制宜发展产业、齐心协力共同致富，交出了各有千秋的答卷。

　　一棵一米高的脐橙树，能结下33个果子。在永善县刹水坝水果基地，桧溪镇源胜村党总支书记罗仕银对记者说：“这一棵树的果子足足有20多斤，能卖几百块钱呢！以前老百姓种玉米，一亩地才能挣几百块，如今种脐橙，一亩能挣一万多。”

　　在盐津县牛寨乡万和村，早先种植的景观水稻已经收割，牛肝菌大棚里，不少村民正在忙碌。这个主打农文旅融合的村子，今年累计接待游客10万人，实现综合收入800万元。

　　而这乌蒙深处，最火的还是竹产业。大关县木杆镇，家住万亩竹林间的黄光荣老人十分感慨：“以前只能用来当烧火棍的筇竹，现在一根都卖到几十块钱了！”2023年，拥有102万亩筇竹的大关县培育发展笋材加工企业19家、涉竹集体经济组织21个、家庭农场及农民专业合作社82个，实现综合产值20.8亿元，受益群众17.3万人。

　　“早年间为了生计，村里不少年轻人去大城市打工。现在，村里办的企业吸收了113人，80%都是本村人。离家近不说，挣钱也不比城里少。”大关县木杆镇向阳村党总支书记程公毅说，随着家家户户脱贫致富，老家的吸引力越来越足。

　　驱车穿行昭通各地，群山环绕间霞蔚云蒸，白云深处，点点屋舍错落山间。司机告诉记者，住在山里环境确实很美，可山高路险，也是多少年来老百姓贫穷的根子所在。

　　地处深山峡谷、被夹在两山之间的盐津县城被当地人戏称为“一线城市”；因险关重叠、关镇坚固而得名的大关县，县域内99%都是山地，群众不但出行不便，还经常面临地质灾害的威胁。

　　近年来，随着易地扶贫搬迁和避险搬迁的陆续推进，不少群众告别了“杈杈房”和土坯房，搬进配套设施齐全的新城新居。采访期间，很多群众都说，当地最好的建筑是医院和学校，最好的设施都在医院和学校里。

　　盐津县新建的人民医院主体工程已经完工，未来，这里将设置一站式服务中心，建设与乡镇卫生院、村卫生室合作的便民大药房，让病人省去奔波之苦；大关县人民医院因为有了专家的组团帮扶，自2023年8月以来县内就诊人数增加1万余人次，患者满意度由81%提升至92%；永善县第二人民医院主体建设已完工，新院区可新增498个床位。

　　看着大关复兴中学篮球场，副校长郭云青自豪地说：“在大关，能找到一块建操场的地可不容易，最平的一块地给了我们复兴中学。”在这所家门口的学校，今年孩子们中考考出了平均651.2分的好成绩，高考成绩也十分亮眼。

　　在盐津县豆沙关，有一道别样风景——五道并行。脚下是秦朝修建的五尺道，眼前是隋唐开始兴盛的关河水道、20世纪修建的昆水公路、2004年开通的内昆铁路、2008年修建的水麻高速公路。五条并驾齐驱的道路跨越时空。

　　记者在走访中，不止一次听到当地群众对于交通发展的感慨。黄华镇党委副书记向禹表示，镇里的白橘让群众快速增收，离不开直接开到地头的物流车辆，昭通市到黄华镇的高速公路通车后，原本3个多小时的车程缩至不到1小时。在永善县云南七彩食品有限公司，女工们已经下班，停靠在厂房一隅的货车还在紧张装货，这些酸辣脆爽的鲜笋小零食第二天就能摆上另一个城市的超市货架。在大关县，筇竹制作的沙发、茶桌等家具远销江浙沪等地，甚至出口海外。

　　近日，大关县打造的“两天一夜游”精品旅游路线与多家旅行社签约。“富集的文旅资源还需要与便利的交通强强联合。”大关县黄连河旅游景区管理委员会主任刘耘君表示，“大关的外部环线交通已经非常顺畅，我们县内交通有待完善，景点之间往来时间还有点长。未来随着交通设施的日益完善，我们不仅能让大山里的产品走出去，也能吸引更多游客走进来！”

　　《光明日报》（2024年11月24日 03版）

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