百度Q1财报，三个变革，三个信号

出品｜网易科技《态度》栏目

作者｜定西

“2023年已经看到了通用人工智能的曙光，2024年我们熬过去，就能够化茧成蝶。”

2024年是百度迈向生成式人工智能道路的第二年，百度正在从以互联网为中心转向人工智能优先。这意味着百度将率先走入AI技术和商业化模式探索的无人地带。

北京时间5月16日，百度发布2024年Q1财报，显示季度总营收315亿元，百度核心营收238亿元。同时，归属百度的净利润（Non-GAAP）70.11亿元，同比增长22%，归属于百度核心的净利润（Non-GAAP）66.28亿元，同比增长26%，均超出市场预期。 种种迹象表明，从internet centric business转型为AI First business，百度迈出了坚定的一步，一切都在重构，作为中国最具人工智能实力的公司，百度所释放的三个变革信号值得关注。

百度搜索，基本盘的重构正在加速

搜索引擎的AI化已经是全球共识，且时不我待，所有玩家都在虎视眈眈的盯着这个未来AI的超级入口。

百度最早喊出“把所有产品用AI重做一遍”的口号，搜索自然是重中之重，近期可以看到百度逐渐提升AI生成的搜索结果，并且增加了“互动”栏，完全改为问答式搜索，AI重构搜索的速度在加快。

据透露，已有11%的搜索结果由AI生成。经过文心大模型重构后的百度新搜索，具备极致满足、推荐激发和多轮交互三个特点。在当前百度搜索每天已有的问答需求中，首条满足的比例已达到70%，百度搜索日均新增问答需求超过5000万。目前，越来越多的搜索结果由AI生成，格式越来越多样化，如文本、图像、第三方链接、兴趣点等。

放眼全球，谷歌同样在AI搜索方面持续发力，人们正在使用它以全新的方式搜索，并提出新的问题类型——更长和更复杂的查询，甚至使用照片进行搜索。与此同时，搜索框下方会显示AI生成的概览。

是的，搜索最有可能成为人工智能时代的killer app，这将成为未来制胜的关键。对于百度而言，我们还可以看到两个趋势，一是在百度搜索上分发智能体，这或许是AI时代的“小程序”，短期能提升用户体验、提升商户投放效率，长期来看，智能体形成的生态，可能让百度成为一个超级入口；二是AI生成没有广告，短期会影响广告收入，但长期看，能弥补百度的内容生态，增加用户粘性。

值得一提的是，目前，百度平台上建立的AI智能体已经服务于教育、法律、B2B、旅游等垂直领域。技术创新将以更自然的方式，将用户的意图与最相关的产品供应相匹配。

这是搜索迎来巨大变革的信号，是百度至关重要的基本盘、生命线。

百度智能云，门槛降下去，营收跑起来

财报显示，百度智能云Q1营收增长12%至47亿元，持续实现盈利。同时，生成式AI贡献的收入比例达6.9%，占比逐步扩大。目前，文心大模型日均处理Tokens文本约2500亿，日均调用量达2亿次。继三星、荣耀后，本季度，OPPO、vivo、小米、联想电脑和蔚来汽车均接入文心大模型API。

这背后是百度清晰的战略路线图。首先是应用门槛降下来，百度上线了5款轻量级/特定场景大模型之后，配合着ModelBuilder，让开发者和企业可以用MoE（大小模型协同）的方式开发应用，降低了大模型的应用门槛，进一步增加了吸引力。举个例子，小度添添平板机器人把这五款模型和文心3.5/4.0的旗舰版混用，成本相当于全部用旗舰版的1%。

其次是把开发门槛拉到最低，AppBuilder的开发门槛极低，自然语言就能开发，进一步扩大对用户的吸引力。

更为重要的是想象力空间，百度经过战略性的调整之后，AI的需求无疑会增加GPU云的使用量。根据4月百度在2024年AI开发者大会披露，文心一言用户数及API 日均调用量均已突破2亿，服务客户数达8.5 万，利用千帆平台开发的AI 原生应用数超过19 万。后续随着模型矩阵完善挖掘更多客户需求，云业务有望继续贡献增量。

天风证券分析认为，百度2024Q1AI云业务增长，受益于AI对云驱动影响和公司文心大模型系列推理成本显著降低，叠加轻量模型相较开源模型优势，云业务额外收入增量重心由模型训练过渡到模型推理，推理成本显著降低带来的增量反哺云业务，带动云业务发展。

这是云变革的信号，是百度生态的重要大本营、发力点。

百度Apollo和萝卜快跑 抢跑自动驾驶新时代

4月6日，埃隆·马斯克(ElonMusk)在社交媒体X上发帖宣布“特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi”。特斯拉的入局无疑证明了自动驾驶技术的可行性和广阔前景。

而百度作为投入十年的资深玩家，已经在自动驾驶时代率先起跑，一手是百度Apollo，赋能自动加速的一切，一手是萝卜快跑，手握未来出行的无人出租车“入口”，并已经在武汉实现7X24小时运营。

在技术层面，目前国内唯一的纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3，全面应用自动驾驶大模型Apollo ADFM的技术，已经焕新升级为：ASD，Apollo Self-Dirving，马上就要量产应用，将率先实现智驾全国都能开、有百度地图的地方都能开。

据披露，ASD将在极越全系车上量产首发。未来，搭载 ASD的量产乘用车也能和萝卜快跑一样，通过来自百度Apollo训练的“安全靠谱好司机”，让更多用户享受到领先自动驾驶技术所带来的安全、舒适、高效的出行体验。

在无人出租车层面，萝卜快跑把武汉打造成了真正的标杆，运营面积扩大一倍、实现7X24小时运营、覆盖武汉700万人口，让萝卜在武汉从“实验”变得“实用”，真正成为武汉市民出行的一部分。与此同时，萝卜快跑上线六代车、发布自动驾驶大模型，进一步提升安全性和风险防范能力，同时降低成本，让商业模式真正跑通。

财报显示，截至4月19日，萝卜快跑的累计服务单量超600万次；一季度内提供的乘车服务约82.6万次，同比增长25%。

这是自动驾驶爆发前夜的信号，是百度的想象力的未来。

写在最后

福特创始人Henry Ford曾说，If we do not innovate, we will perish，不创新，就灭亡。

从这三个关键变革着眼，是我们观察百度创新的一个切面，唯有创新才能“发动引擎”，也唯有创新才能奔赴未来。

正如百度创始人李彦宏所说：“十个创新，可能九个最后都是以失败告终的，但我们不会放弃，我们会去做第11个、第12个……我相信终有一天，我们会向世界证明，技术是有价值的。”

作为一家技术立命的公司，期待百度将AI普惠价值带给每一个人。

而且，相信这一切都不会太晚。