美军从沙堆里挖出的伊拉克米格-25战机。
伊拉克空军米格-25战机曾击落过灵活性同样不佳的伊朗F-4战机。
他们数量稀少却很聪明——
无论是伊朗的F-14，还是美国的F-15，都难以干掉他们
遥远的狐蝠
2003年7月6日，驻伊拉克美军在巴格达以西约250公里的阿尔·塔卡度姆空军基地(al-Taqaddum AB)附近的沙漠中发现了大约30至40架伊拉克空军的战斗机，其中一架编号为25107的米格-25狐蝠战斗机格外引人注目。
1979年，一个伊拉克空军代表团访问了苏联，在参观各大飞机制造厂之后，他们下了一个大订单，订购包括当时最先进的制空战斗机米格-25狐蝠在内的240架战斗机和直升机。经过审慎的考虑，苏联人同意了这一要求，但是附加了一个条件:必须随飞机一起在伊拉克部署1.8万名苏联“顾问”，以便帮助伊拉克人驾驶和维护保养这个庞大苏制机群。
由于当时的伊拉克空军总人数也不过只有2.4万人，因此苏联人的这个附加条件实际上就等于将伊拉克空军变成苏联空军的一个分队。但是为了增强实力，伊拉克人同意了这个要求，于是很快地，苏联人开始交货，24架米格-25在一个中队的米格-21MF和一个中队的米格-23ML战斗机的护航下飞抵伊拉克。
1980年春天，庞大的“苏联空军代表团”携带着他们的装备——包括各种型号的米格-25、米格-21和 米格-23在内——全部抵达伊拉克，开始时他们的主基地设在新建的朔比亚空军基地，该基地位于伊拉克南部，距离港都巴士拉很近，所有的米格-25被编成了一个中队——第一战斗侦察机中队，这个中队的A部分由伊拉克飞行员组成，B部分则由苏联和东德“顾问”飞行员组成，直到第二次海湾战争前，第一中队都被认为是伊拉克空军中最精英的中队，参加这个中队是每一位伊拉克年轻飞行学员所向往的目标。
与伊朗空军的战斗
1980年9月22日拂晓，伊拉克空军对伊朗各个战略及军事目标发起空袭，两伊战争爆发。苏联在伊拉克的“顾问团”只是在人数上作了象征性的削减，而朔比亚空军基地更是从一开始就卷入了战争。9月22日下午，伊朗空军开始反击，在第一次空袭中朔比亚空军基地就受损严重，而在次日伊朗空军的第二次空袭中，朔比亚空军基地更是被完全摧毁，苏联顾问团不得不把他们的主基地迁到伊拉克西部的H-3/阿尔·瓦利德空军基地。
在战争的第一年里，伊拉克空军的米格-25并未参加战斗，实际上，直到1980年底，24架狐蝠中只有4架被交给伊拉克飞行员驾驶，其余的20架全部由苏联飞行员“代为驾驶”，苏联飞行员驾驶的米格-25曾经深入伊朗境内执行过一些战术侦察任务，但是并没有执行过诸如轰炸、护航等直接的战斗任务，而看来伊朗空军在战争初期也一直没能找到对付狐蝠的有效办法，因此在这段时间里，伊拉克空军的米格-25并没有卷入到空战中。
在接下来的两年里，这种情况并没有发生太大的变化，直到1982年夏天，伊拉克空军的米格-25才开始执行空战护航任务。但是显然，狐蝠的开局并不好，仅仅在1982年下半年的几个月中，伊拉克空军的米格-25就在空战中被击落了4架，它们全部是被伊朗空军的主力F-14A雄猫战斗机使用AIM-54A不死鸟空空导弹击落的。
但在此后的两年中，米格-25并没有损失。伊拉克空军损失的第5架米格-25是在1986年7月被击落的，值得一提的是，当时驾驶这架米格-25的飞行员是伊拉克空军中的传奇王牌飞行员“天隼”雷耶尔，当时他正在返航途中，在低空低速的飞行状态下遭到了伊朗空军F-14A发射的AIM-54A不死鸟空空导弹和F-5E机炮的夹击而坠落。另外，在1987年11月11日和1988年3月19日，分别有一架米格-25BM和一架米格-25RB被F-14A发射的AIM-54A击落。
至于米格-25的战绩，伊拉克空军宣称在1982年至1984年期间，空战型的米格-25击落了“许多”伊朗飞机，并且经常伏击在伊朗北部国际航线飞行的客运航班。这些伏击中最著名的一次，是“天隼”雷耶尔驾驶米格-25用R-60空空导弹(北约编号AA-8蚜虫)击落了阿尔及利亚外交部长乘坐的湾流III小型飞机(湾流航宇公司生产的小型公务机，另有一说被击落的是利尔喷气小型飞机)，这位外交部长来到伊朗是为了调解两伊战争的。在军用机方面，目前被战史学者们所公认的伊拉克空军米格-25的战绩是击落了伊朗空军一架F-4D鬼怪战斗机和一架EC-130E科法什电子战飞机。
本文来源：网易军事
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王晓易_NE0011
